声明
摘要
主要符号表
第1章 绪论
1.1 课题研究的背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 主要研究内容
第2章 基础理论研究
2.1 汽车空气动力学基本理论
2.1.1 汽车需要克服的阻力
2.1.2 气动阻力及力矩
2.2 汽车风洞试验基本理论
2.2.1 汽车风洞试验发展概况
2.2.2 汽车风洞试验基本方法
2.3 计算流体力学基本理论
2.3.1 基本控制方程
2.3.2 湍流问题求解方法及湍流模型
2.3.3 计算软件介绍
第3章 侧风环境中单辆货车出隧道过程的气动特性研究
3.1 计算方法与设置
3.1.1 物理模型
3.1.2 动两格技术
3.1.3 计算域及网格方案
3.1.4 边界条件及其它相关设置
3.1.5 计算工况及数据处理方案
3.2 货车出隧道过程气动特性分析
3.2.1 车速对出隧道过程中车辆的气动特性影响
3.2.2 侧风速度对出隧道过程中车辆的气动特性影响
3.3 货车出隧道过程流场分析
3.3.1 不同车速下货车出隧道过程流场分析
3.3.2 不同侧风速度下货车出隧道过程流场分析
3.4 本章小结
第4章 侧风环境中两车尾随出隧道过程的气动特性研究
4.1 计算方法与设置
4.1.1 物理模型
4.1.2 计算域及网格方案
4.1.3 软件设置及工况介绍
4.2 两车尾随出隧道过程气动特性分析
4.2.1 两货车尾随情况下车辆气动特性分析
4.2.2 货车轿车尾随情况下车辆气动特性分析
4.2.3 轿车货车尾随情况下车辆气动特性分析
4.3 两车尾随出隧道过程流场分析
4.3.1 两货车尾随出隧道过程流场分析
4.3.2 货车轿车尾随出隧道过程流场分析
4.3.3 轿车货车尾随出隧道过程流场分析
4.4 本章小结
第5章 侧风环境中两车并列出隧道过程的气动特性研究
5.1 计算方法与设置
5.2 两车并行出隧道过程气动特性分析
5.2.1 两货车并行情况下车辆气动特性分析
5.2.2 货车轿车并行情况下车辆气动特性分析
5.2.3 轿车货车并行情况下车辆气动特性分析
5.3 两车并行出隧道过程流场分析
5.3.1 两货车并行出隧道过程流场分析
5.3.2 货车轿车并行出隧道过程流场分析
5.3.3 轿车货车并行出隧道过程流场分析
5.4 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
致谢
在读期间发表的论文
山东大学;