互联网时代航空公司盈利模式创新研究——以山东航空为例

摘要

中国民航业的市场化运营始于20世纪90年代，随着互联网时代的到来，国内航空市场进一步开放，原有的国营航空公司在并购中实现了资源整合，民营资本也开始进入民航业，行业竞争日趋激烈，票价不断降低。另一方面，随着国民收入的普遍提高，旅游业的快速发展，航空越来成为一种主流的出行方式，市场需求不断扩大。民航市场发生了深刻的变革，形成了传统的全服务航空公司与新兴的低成本航空公司两种主要的盈利模式。从目前市场情况来看，新兴的低成本航空公司迅速发展，其收益水平、运营水平都达到了行业中新的高度。而传统的全服务航空公司，越来越不能满足互联网时代消费者差异化的需求，正在面临潜在的“盈利危机”。
　　针对互联网时代国内民航业的经营现状，本文从旅客出行需求出发，为典型的传统盈利模式航空公司——山东航空提出了一种新的盈利模式思路，在现有的经营条件下，通过优化资源配置方式，运用互联网技术等手段，让传统的航空服务产品对消费者产生新的吸引力。本文通过以下几个方面的研究，以山东航空公司盈利模式的创新转型为具体案例，全面阐述传统航空公司盈利模式的变革方向:
　　第一、对我国民航业现有的盈利模式进行分析，主要区分为全服务航空公司与廉价航空公司两大类。分别从如何选择客户群、如何获取价值、如何实现产品或服务的差别化并实施战略控制、如何确定业务范围四个方面分析现有的两大类航空公司盈利模式的利弊。
　　第二、系统分析山东航空公司运营环境。从内部环境与外部环境两个维度，综合运用五力模型、PEST模型等分析工具，梳理山东航空公司的战略环境，论证盈利模式创新的必要性与可行性。
　　第三、运用现有的理论模型，从舱位和销售渠道等多个方面归纳总结山东航空公司现行的盈利模式。
　　第四、运用实证方法，以山东航空公司为例，研究分析盈利模式创新的思路与举措。主要为三个方向:努力提供更加精准的航空服务产品;努力成为更加灵活的服务提供商;努力打造基于航空运输的服务平台。
　　第五、通过山东航空公司盈利模式创新的案例分析，分析创新中可能产生的潜在风险，探讨网络型、全服务航空公司盈利模式创新的启示，。

目录

声明

摘要

1．1 研究背景

1．2 研究意义

2 研究思路与研究方法

2．1 研究思路

2．2 研究方法

3 本文创新点

第2章 相关研究综述与理论基础

2．1 航空公司盈利模式研究综述

2．2 基本概念与理论

2．2．1 商业模式

2．2．2 盈利模式

第3章 模式比较借鉴

3．1 网络型全服务模式

3．1．1 网络型全服务盈利模式概述

3．1．2 网络型全服务航空公司的代表-国航

3．2 低成本模式

3．2．1 低成本盈利模式概述

3．2．1 低成本盈利模式的代表-春秋航空

第4章 山东航空运营环境分析

4．1 山东航空公司简介及其运营背景

4．2 山东航空竞争环境分析

4．2．1 供应商的议价能力

4．2．2 行业新进入者的威胁

4．2．3 购买商的议价能力

4．2．4 替代产品的威胁

4．2．5 目前竞争者的实力

4．3 山东航空SWOT分析

4．3．1 优势分析

4．3．2 主要竞争劣势分析

4．3．3 面临的主要机遇

4．3．4 面临的主要威胁

4．3．5 SWOT分析总结

第5章 山东航空目前的盈利模式分析

5．1 基于价值链理论的航空公司盈利模式分析模型

5．1．1 经营战略

5．1．2 市场定位

5．1．3 资源投入方式方向

5．1．4 成本控制

5．1．5 收入来源

5．2 山东航空盈利模式近年来的转型探索

5．2．1 提高直销比例

5．2．2 引进高级经济舱

5．2．3 增加附加收入

5．3 存在的问题

第6章 山东航空盈利模式创新与优化

6．1 “航空云平台”盈利模式

6．1．1 产品精准化

6．1．2 服务分级化

6．1．3 航空平台化

6．2 盈利模式创新举措

6．2．1 更加精准的航空服务产品

6．2．2 更加灵活的航空服务提供商

6．2．3 打造基于航空运输的服务平台

6．3 “航空云平台”盈利模式的优势

6．3．1 更强的旅客辨识度

6．3．2 更高的客户粘性

6．3．3 更加高效的资源配置方式

6．3．4 更强的市场风险抵御能力

6．3．5 更加畅通的内外部沟通渠道

7．1 结论

7．2 盈利模式创新的启示

7．3 研究局限性

7．4 展望

参考文献

致谢