声明
摘要
第一章 绪论
1．1 课题研究的背景及意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 国内电动汽车发展及研究概况
1．2．2 国外电动汽车发展及研究概况
1．3 本文主要研究内容
第二章 车身骨架结构有限元建模
2．1 引言
2．2 建模准备
2．2．1 某纯电动客车车身骨架基本结构
2．2．2 模型的简化
2．2．3 单位制选择
2．2．4 建模方法选择
2．3 车身骨架结构有限元模型建模
2．3．1 车身骨架几何模型建模
2．3．2 车身骨架有限元模型建模
2．4 车身骨架质量载荷的施加
2．5 本章小结
第三章 车身骨架结构有限元静态分析
3．1 引言
3．2 弯曲工况
3．2．1 约束处理
3．2．2 载荷的施加
3．2．3 计算结果及分析
3．2．4 结果评价
3．3 起动工况
3．3．1 约束处理
3：3．2 载荷的施加
3．3．3 计算结果及分析
3．3．4 结果评价
3．4 制动工况
3．4．1 约束处理
3．4．2 载荷的施加
3．4．3 计算结果及分析
3．4．4 结果评价
3．5 转弯工况
3．5．1 约束处理
3．5．2 载荷的施加
3．5．3 计算结果及分析
3．5．4 结果评价
3．6 扭转工况
3．6．1 约束处理
3．6．2 载荷的施加
3．6．3 计算结果及分析
3．6．4 结果评价
3．7 本章小结
第四章 车身骨架模态分析
4．1 引言
4．2 模态分析基本原理
4．3 车身骨架模态分析评价原则
4．4 整车车身骨架模态分析
4．4．1 边界条件的施加
4．4．2 模态结果
4．4．3 模态分析结果评价
4．5 本章小结
第五章 钢铝组合车身骨架的随机振动特性分析
5．1 引言
5．2 随机振动理论
5．3 ANSYS谱分析方法及步骤
5．4 路面随机激励下的客车骨架随机振动分析
5．4．1 路面不平度功率载荷谱的确定
5．4．2 随机振动分析结果
5．4．3 随机振动数据分析
5．5 本章小结
第六章 基于随机振动的车身骨架疲劳强度分析
6．1 引言
6．2 疲劳分析方法概述
6．3 有限寿命疲劳分析基础
6．3．1 材料的S-N曲线
6．4 基于随机振动的车身骨架疲劳寿命分析
6．4．1 随机载荷作用下的疲劳计算方法
6．4．2 车身骨架疲劳寿命计算
6．5 本章小结
第七章 钢铝组合车身结构的优化研究
7．1 引言
7．2 优化改进方法
7．2．1 顶棚及侧围结构改进方案
7．2．2 底架结构的改进方案
7．3 改进前后钢铝组合车身结构分析结果对比
7．3．1 改进前后强度对比分析
7．3．1 改进前后变形对比分析
7．4 本章小结
第八章 总结与展望
8．1 全文总结
8．2 论文展望
参考文献
硕士期间参与项目及发表论文
致谢
青岛理工大学;
