发动机附件驱动轮系的计算机辅助设计系统研发

摘要

随着消费者对汽车发动机前端附件驱动(EFEAD)系统低噪声、长寿命、少维护等要求的不断提高，采用合理的设计方法和手段保证发动机EFEAD系统的平稳性和可靠性成为企业急需。为设计人员开发一套具有自主知识产权的计算机辅助设计软件，完成EFEAD系统的布局设计和传动特性的分析和优化，降低设计人员工作强度，提高工作效率，就非常有意义。
　　针对EFEAD系统的设计方法和CAD软件开发，研究确定了一套较为合理的EFEAD系统静态设计的数学模型。通过查阅国内外相关资料，分析企业提供的试验数据，根据相关国标要求以及行业内对FEAD系统的一般要求，运用系统动力学、摩擦学和皮带传动基础理论等知识，研究和建立了一套EFEAD系统静态设计数学模型，用于FAED系统CAD软件的设计和开发。
　　开发了一套适用的EFEAD系统CAD软件。软件开发工作遵循了软件工程的开发原则与要求。经过系统需求分析，完成了CAD软件总体设计。采用了面向对象的开发方法，基于Visual Studio.Net集成软件开发环境，完成了编程和调试工作。该软件已交付用户使用。
　　本文为研究适用不同发动机有关EFEAD系统的静态设计方法提供了一种有效方法;所开发的系统CAD软件界面友好，可满足工作需求，解决了EFEAD系统设计人员的手工计算和绘图问题，明显提高了设计工作效率。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究目的和意义

1．2 国内外研究现状

1．3 论文主要研究内容

第2章 多楔带传动相关算法研究

2．1 多楔带传动基本理论

2．2 多楔带的张力计算分析

2．3 本章小结

第3章 计算机辅助设计软件总体设计

3．1 设计目标

3．2 需求分析

3．3 总体设计

3．4 本章小结

第4章 计算机辅助设计软件编程与实现

4．1 软件启动界面

4．2 主界面及初始设置模块

4．3 布局设计模块

4．4 传动分析模块

4．5 张紧计算模块

4．6 数据报告模块

4．7 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作

致谢

附录