一种新型结构的分流气体对冲排气消声单元性能分析

摘要

排气噪声是内燃机的主要噪声源，安装排气消声器是降低内燃机排气噪声最直接有效的手段。在消声器的设计中，其两个主要性能指标声学性能和空气动力性能是一对矛盾，常常不能同时兼顾，因此寻求既消声性能好又排气阻力低的消声器就成为了国内外消声器研究的热点。
　　本文在课题组前期提出的反相对冲排气消声器的基础上，对一种新型结构的排气消声单元利用三维仿真软件对其声学性能和空气动力性能进行了模拟研究。
　　从空气动力性能的角度，利用计算流体力学方法对该分流对冲排气消声单元的压力损失和气流特性进行了数值模拟，并进行了试验验证，证明了此分流对冲排气消声单元原理的正确性。在此基础上利用流体力学方法对其结构进行了优化设计，并对优化了的结构模型进行了压力损失的数值模拟，结果表明，改进后的分流对冲排气消声单元的压力损失得到了极大的改善。
　　对其声学性能，采用声学有限元法，利用声学仿真软件对分流对冲排气消声单元的传递损失进行了模拟分析，结果表明在20Hz-3000Hz频带内此分流对冲排气消声单元具有良好的降噪性能。

目录

声明

1 引言

1.1 课题研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 存在的问题和研究内容

2 新型结构分流对冲排气消声单元模型分析

2.1 新型结构分流对冲排气消声单元工作原理

2.2 分流对冲排气消声单元几何参数的确定

2.3 本章小结

3 分流对冲排气消声单元空气动力性能研究

3.1 CFD 简介

3.2 基本流场理论

3.3 消声器空气动力性能评价指标

3.4 分流对冲排气消声单元压力损失研究

3.5 分流对冲排气消声单元气流特性研究

3.6 本章小结

4 分流对冲排气消声单元声学性能研究

4.1 Virtual. LabAcoustics简介

4.2 声学的几个基本概念

4.3 消声器声学性能评价指标

4.4 分流对冲排气消声单元传递损失模拟研究

4.5 本章小结

5 结论

6 展望

致谢

参考文献

作 者 简 介