自然吸气汽油机可视化标定仿真平台研究

摘要

为了实现电控系统对发动机的精确控制，以满足动力性、经济性和排放性的要求，需要对发动机进行匹配标定并将标定的结果导入电控系统，根据发动机的各项指标对标定结果进行分析，以确定各项控制参数。发动机的标定方法与标定结果的验证有很多种方法，本文研究了基于实验数据的初始MAP图获取方法与建立基于MAP数据的发动机模型对发动机进行仿真，同时对MAP数据进行验证的方法。
　　 本文研究的内容包括：(1)以4G63发动机参数与实验数据为基础，根据等效电路动态方程确定发动机点火线圈初级绕组闭合角MAP图的计算方法、根据理想气体状态方程与理论推导公式确定计算喷油量MAP图的计算方法、分别根据准维燃烧模型与遗传算法确定基于模型的点火提前角MAP图与基于实验数据的点火提前角MAP图。(2)结合发动机初始MAP数据建立发动机基础模型与热平衡模型。本文建立的发动机模型针对于4G63汽油机，所以此部分的模型选择了将图表模型与平均值模型相结合的方法。最终将基础模型与热平衡模型结合组建发动机总体模型。(3)为了体现人性化的标定过程、降低标定过程的劳动强度，并体现仿真过程的动态响应，本文编写了基于VB的标定数据后台处理程序和基于SIT的可视化标定程序。
　　 本文提出的发动机MAP数据的标定方法与传统的实验标定方法相比劳动强度大大降低，与完全基于模型的标定方法相比针对性强，计算精度高，实用性强。基于MAP数据建立的发动机模型与完全基于平均值模型相比针对性强，仿真结果准确。本文所提出的MAP标定方法与发动机模型的建立可有效的控制发动机电控系统开发的周期和成本，对加快发动机电控系统的开发进程具有重要的指导作用和工程价值。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

第2章 自然吸气汽油机建模与仿真

第3章 汽油机可视化标定

结 论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果

致 谢