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引言
一、研究背景与动机
二、相关学术研究现状
三、研究方法与论题指向
(一)研究方法
(二)论题指向
四、论文结构
第一章 现行道交法归责原则研究评价
一、现行道交法归责原则研究的三种模式
(一)过错责任原则
(二)过错推定原则
(三)二元归责原则
二、双方侵权责任:现行道交法归责原则的理论内核
(一)侵权责任:现行道交法归责原则研究的共同指向
(二)侵权责任类型细化:侵权责任归责的必然导向
三、对现行道交法归责原则研究的反思
(一)责任认定繁难:侵权责任类型细化实践的困难
(二)人车关系紧张:侵权责任归责原则的实效性分析
四、“三方契约责任”:道交法归责理论研究的论题转向
(一)三方契约责任的概念界定
(二)三方契约责任的建构难题
第二章 城市道路关系格局的三维分析框架
一、传统“机动车驾驶人-行人”分析模式的缺陷性分析
(一)管理型政府的制度外化:传统分析模式的立论基础
(二)人车关系紧张:传统分析模式的内在张力与现实显现
(三)服务型政府的制度内化:传统模式重构的内在要求
二、城市道路交通安全的三条简明标准
(一)安全性与畅通性:抽象三条简明标准的原则
(二)行人通过斑马线时的安全感
(三)机动车通行的畅通性分析
(四)交管部门维护交通秩序时的关注重点
三、三维分析架构的优势及其理论意义探究
(一)从“制度外化”到“制度内化”:加强交管部门的责任意识
(二)从“管理”到“服务”:促使交管部门职能转变
(三)“三方契约责任”理论建构的实证依据
第三章 “三方契约责任”的制度建构展开
一、法律主体视角下的理论建构
(一)三维分析模式中的交通法律关系的三方主体
(二)三方主体的连接支点
(三)“三方契约责任”理论建构的关键
二、“契约责任”:法律责任视角下的理论建构
(一)契约责任建构的资源依托
(二)听证程序:“契约责任”实现手段
(三)“凯罩经验”:“契约责任”的现实萌芽
三、“三方契约责任”理论的责任划分探析
(一)交管部门
(二)机动车驾驶人
(三)行人
第四章 对“三方契约责任”归责理论的检验
一、“高额赔偿”的案例
二、传统“双方侵权责任”处理的显失公平
(一)现行道交法处理的逻辑与案例解读
(二)“含冤”的机动车驾驶人与无奈的道交法
三、“三方契约责任”理论的合理化处理及其验证
(一)“信号灯坏了”由谁负责
(二)违反“最低限度的共识”的法律后果
结语
一、“三方契约责任”的理论魅力
二、论题指向的局限性说明
参考文献
致谢
