道路负荷和视觉搜索任务对驾驶员无意视盲影响的眼动研究

摘要

驾驶是一项需要持续监控视觉环境，不断过滤视觉信息以保证注意最重要线索的情境。驾驶中驾驶员不仅需要注意路面信息，同时还要监控道路两侧的情境，并且经常出现搜索目标物的情况。而对目标物的搜索会引起注意分散和信息加工能力的下降，进而影响驾驶员的整体绩效。 本研究旨在探索道路负荷和视觉搜索任务对驾驶员无意视盲现象的影响，借用眼动技术，对39名新手驾驶员和17名经验驾驶员的眼动数据进行分析，系统考察了简单路况和复杂路况，行人非预期刺激和尾灯非预期刺激，新手驾驶员和经验驾驶员，低认知负荷和高认知负荷，以及非预期问题的相关性对驾驶员无意视盲现象的影响。实验结果指出，随着知觉负荷和认知负荷水平的提高，驾驶员无意视盲比率升高，对非预期目标的检测率降低，即任务无关刺激的知觉水平，取决于任务相关刺激的负荷水平。本研究得出的具体结论如下: 1.复杂路况的注视点的持续时间低于简单路况，而总注视次数多于简单路况。 2.被试回答行人非预期问题的正确率高于尾灯非预期问题的正确率。简单路况条件下，被试对行人非预期刺激的注视点的持续时间和总注视时间多于尾灯非预期刺激，而复杂路况条件下，被试对尾灯非预期刺激的总注视时间和总注视次数都多于行人非预期刺激。 3.被试在低认知负荷条件下的总注视时间和总注视次数都多于高认识负荷条件。随着认知负荷水平的提高，被试回答行人非预期问题的正确率下降，并且对行人非预期刺激的总注视时间和总注视次数都减少。 4.经验驾驶员回答行人相关问题的正确率高于不相关问题的正确率。 5.与新手驾驶员相比，经验驾驶员回答简单路况中行人问题的正确率更高，而新手驾驶员注视点的持续时间长于经验驾驶员。

目录

声明

摘要

引言

第一部分 文献综述

1 概念界定

1．1 视盲

1．2 无意视盲

1．3 驾驶员无意视盲

2 无意视盲的相关研究

2．1 无意视盲的研究进展

2．2 无意视盲的研究范式

2．3 无意视盲的影响因素

3 驾驶员无意视盲的相关研究

3．1 驾驶员无意视盲与驾驶安全

3．2 驾驶员无意视盲的研究范式

3．3 驾驶员无意视盲的眼动研究

3．4 驾驶员无意视盲的理论模型

3．5 驾驶员无意视盲的影响因素

第二部分 问题提出

1 以往研究的不足

1．1 没有系统研究

1．2 缺乏心理生理指标

1．3 脱离实际

1．4 多停留在驾驶员听觉负荷的影晌

2 本研究创新之处

2．1 系统研究无意视盲现象

2．2 采用眼动技术

2．3 与驾驶实践相结合

2．4 从视觉负荷角度研究驾驶员无意视盲现象

3 研究的总体思路

第三部分 实验研究

研究1 路况和非预期刺激类型对新手驾驶员无意视盲影响的研究

1 研究目的与假设

2 研究方法

3 实验结果

4 讨论

研究2 视觉搜索任务和驾驶经验对驾驶员无量视盲影响的研究

1 研究目的与假设

2 研究方法

3 实验结果

4 讨论

第四部分 综合讨论

1．道路负荷对驾驶员无意视盲的差异影响

2．非预期刺激类型对驾驶员无意视盲的差异影响

3．认知负荷水平对驾驶员无意视盲的差异影响

4．非预期问题的相关性对驾驶员无意视盲的差异影响

5．驾驶经验对驾驶员无意视盲的差异影响

第五部分 结论

第六部分 问题与展望

参考文献

附录1 行人迫选单

附录2 尾灯迫选单

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢