普通驾驶员和消防驾驶员驾驶决策的眼动研究

摘要

驾驶员的驾驶行为是造成交通事故的重要原因，而驾驶决策是驾驶行为中最重要的部分。驾驶决策指的是驾驶员将不同的路面行驶信息进行整合处理，进行判断，并作出最终选择，产生驾驶行为的过程。
　　本研究利用行车记录仪拍摄、剪辑出多个交通场景视频作为驾驶决策的测试材料，并记录了63名消防驾驶员和67名普通驾驶员的眼动数据，分别系统地考察了在复杂路况条件和简单路况条件下，决策类型和驾驶员类型这两个变量对驾驶员驾驶决策的影响。本研究的具体结论如下:
　　(1)识别决策问题阶段，相比于勇于冒险类型的驾驶员，规避风险的驾驶员警觉性更高，对危险源的识别时间短于勇于冒险类型的驾驶员;在简单路况条件下，普通驾驶员对危险源的识别时间短于消防车驾驶员。
　　(2)加工决策方案阶段，规避风险与勇于冒险的驾驶员对风险源关注的时间相一致，信息的提取与加工时间没有区别;在简单路况条件下，普通驾驶员对信息的提取与加工时间长于消防车驾驶员;在复杂路况条件下，普通驾驶员对信息的提取与加工时间短于消防车驾驶员。
　　(3)执行决策结果阶段，在复杂路况条件下，相对于规避风险的驾驶员，勇于冒险的驾驶员为了避免制动或减速，加工了更多的危险源周围的路况信息，执行决策结果的时间长于规避风险的驾驶员;普通驾驶员执行决策结果的时间短于消防车驾驶员。
　　(4)就决策的整个过程而言，相对于普通驾驶员，消防车驾驶员在决策时更加专注、谨慎，他们加工了更多的危险源以及危险源周围的路况信息，以确保安全迅速地抵达事故现场。

目录

声明

摘要

引言

1 文献综述

1．1 驾驶决策

1．1．1 驾驶决策的定义

1．1．2 驾驶决策的研究进展

1．1．3 驾驶决策的研究范式

1．1．4 驾驶决策的研究方法

1．1．5 驾驶决策的影响因素

1．2 消防驾驶员驾驶决策的相关研究

2 问题提出

2．1 以往研究的不足之处

2．1．1 缺乏对消防车驾驶员驾驶决策的系统研究

2．1．2 缺乏对驾驶决策的外部影响因素的系统研究

2．1．3 实验材料缺乏

2．2 本研究的创新之处

2．2．1 对消防车驾驶员的驾驶决策进行了系统的研究

2．2．2 系统考察了内外因素对驾驶决策的影响

2．2．3 对实验材料加以更新

3 研究一 驾驶员在IGT中的决策特征分析

3．1 研究目的

3．2 研究对象

3．3 研究工具

3．4 研究程序

3．5 研究结果

4 研究二 简单路况下，决策类型对普通驾驶员、消防驾驶员驾驶决策眼动指标的影响

4．1 研究目的

4．2 研究假设

4．3 研究方法

4．3．1 被试

4．3．2 实验设备和材料

4．4 实验设计

4．4．1 自变量

4．4．2 因变量

4．4．3 控制变量

4．5 实验程序

4．5．1 定标

4．5．2 介绍实验任务的指导语

4．5．3 场景的创建及兴趣区的划分

4．5．4 统计分析

4．6 结果

4．6．1 首次注视时间

4．6．2 注视时间

4．6．3 首次鼠标点击时间

4．7 讨论

4．7．1 首次注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论

4．7．2 注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论

4．7．3 首次鼠标点击时间在驾驶决策过程中的分析与讨论

5 研究三 复杂路况下，决策类型对普通驾驶员、消防驾驶员驾驶决策眼动指标的影响

5．1 研究目的

5．2 研究假设

5．3 研究方法

5．3．1 被试

5．3．2 实验设备和材料

5．4 实验设计

5．4．1 自变量

5．4．2 因变量

5．4．3 控制变量

5．5 实验程序

5．6 结果

5．6．1 首次注视时间

5．6．2 注视时间

5．6．3 首次鼠标点击时间

5．7 讨论

5．7．1 首次注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论

5．7．2 注视时间在驾驶决策过程中的分析与讨论

5．7．3 首次鼠标点击时间在驾驶决策过程中的分析与讨论

6 综合讨论

6．1 决策类型对驾驶员驾驶决策的影响

6．2 驾驶员类型对驾驶员驾驶决策的影响

6．3 驾驶决策的改善

6．3．1 驾驶决策支持系统

6．3．2 训练

7 研究不足与展望

7．1 样本的局限性

7．2 实验材料的局限性

7．3 研究方法的局限性

8 结论

参考文献

附表

攻读硕士论文期间发表学术论文情况

致谢