升降横移式立体停车库结构优化及存取策略研究

摘要

随着国内经济的蓬勃发展，汽车行业的兴起，私有轿车更加普及化。然而由于土地资源的紧缺，城市交通基础设施建设的滞后，交通拥堵、停车难等所引发的一系列社会问题亦成为制约城市发展的不利因素。由此立体停车库运用而生，并凭借其占地面积小，库容量大，自动化程度高等多方面的优点得到了迅速发展。
　　本文在北京鑫华源机械制造有限责任公司实习和调研的基础上，以河北高碑店项目所设计的三层十六车位升降横移式立体车库为研究对象。文章阐述了国内外立体车库近年来的发展、类型及其特点。基于概率统计原理，对调研搜集的400种轿车长、宽、高及载荷参数进行了分析，所得车辆参数为立体车库结构参数的设计提供了依据。针对升降横移式立体车库主体结构及工作原理进行了概述，对其钢结构骨架主要构件进行了受力分析、稳定性校核，并利用ANSYS进行了有限元分析。在保证钢结构强度、刚度性的基础上，对钢结构系统进行了合理优化，可节省25.05％钢结构，从而降低了立体车库的制造成本，避免过多的浪费。
　　立体停车库较好的缓解了停车难的问题，但同时又不得不面对长时间存取车等待问题。为提高立体车库的存取效率，减少存取时间，降低顾客等待几率，以排队论理论为基础，建立了以平均存取时间为目标函数存车优先、取车优先、原地待命、交叉存取四种调度策略下的数学模型。通过对实例四种不同策略下排队模型所得主要参数指标对比分析，得到排队系统最优调度策略。

目录

声明

致谢

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 立体车库的现状及发展趋势

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 立体车库的发展趋势

1．3 立体车库的分类及特点

1．4 本课题主要研究内容

第二章 立体车库适停车辆参数取值分析

2．1 车辆长度参数取值

2．2 车辆宽度参数取值

2．3 车辆高度参数取值

2．4 车辆载荷参数取值

第三章 立体车库系统设计

3．1 立体车库的选型

3．2 立体车库的结构构成

3．2．1 立体车库的钢结构部分

3．2．2 立体车库的载车板部分

3．2．3 立体车库的传动系统部分

3．2．4 立体车库的控制系统部分

3．3 立体车库的工作原理

第四章 立体车库钢结构性能分析

4．1 构建车库结构模型

4．2 钢结构受力基本假设

4．3 钢结构受力情况分析

4．3．1 立柱受力分析

4．3．2 横粱和纵梁受力分析

4．3．3 载车板受力分析

4．4 钢结构骨架校核

4．4．1 立柱稳定性校核

4．4．2 纵梁稳定性校核

第五章 车库结构分析优化

5．1 ANSYS软件简介

5．2 纵梁有限元分析

5．2．1 基本参数定义

5．2．2 三维实体模型建立

5．2．3 网格划分

5．2．4 施加载荷

5．2．5 模型求解

5．2．6 读取结果

5．3 立柱和横梁有限元分析

5．4 结构优化

第六章 车库车辆存取策略研究

6．1 排队论基本概念

6．2 排队系统描述

6．2．1 输入过程

6．2．2 排队及排队规则

6．2．3 服务机构

6．3 排队系统模型

6．3．1 排队系统的符号表示

6．3．2 排队系统主要运行指标

6．4 车辆存取策略优化分析

6．4．1 车库排队模型分析

6．4．2 建立不同存取策略的数学模型

6．4．3 主要运行指标计算

6．4．4 结果分析优化

总结

参考文献

附表

作者简历

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