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罐类容器的计算机辅助工程分析

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第1章绪论

1.1有限单元法的基本思想及发展状况

1.2有限单元法在工程中的应用状况

1.3有限单元法在产品设计中的重要作用

1.4本课题研究的主要内容及意义

第2章球罐的设计理论

2.1球罐的特点和分类

2.2球罐发展的历史及国内外发展状况

2.3国内外球罐的设计标准及基础资料

2.4球罐的结构设计

第3章轻型油罐车的设计理论

3.1罐车简介

3.2罐车的分类

3.3车辆的结构强度

3.4车辆上常用材料及许用应力

第4章有限单元法的基本理论及ANSYS软件的介绍

4.1有限单元法的基本概念

4.2结构静力分析的有限单元法

4.3结构动力学问题的有限单元法

4.4 ANSYS典型分析过程

第5章球罐的有限元分析过程

5.1球罐模型的建立

5.2球罐的受力分析

5.3球罐的静力分析

5.4球罐的模态分析

5.5球罐排气时的瞬态动力学分析

第6章G70B轻型油罐车的有限元分析过程

6.1 G70B轻型油罐车模型的建立

6.2 G70B轻型油罐车的受力分析

6.3 G70B轻型油罐车的静力分析

6.4 G70B轻型油罐车的模态分析

6.5 G70B轻型油罐车在制动及加速时的瞬态动力学分析

第7章结论与建议

7.1结论

7.2进一步工作的建议

致谢

参考文献

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摘要

该文主要研究内容如下: 1.高压球罐的有限元分析 该研究在对大型动力高压球罐的静、动态特性分析中,利用ANSYS的前处理环境建立了球罐的有限元模型,共划分了25566个节点,包括26320个单元.对球罐的内压及外部的冲击载荷,利用载荷步施加载荷工况,求解了球罐的前六阶固有振型,并分别计算了在载荷联合作用下,球罐的结构应力.结果采用通用后处理器POST1和时间历程后处理器POST26观察,找出了对应应力最大的时刻,从而得出危险单元的最大应力值.2.G70日轻型油罐车的有限元分析G70B 轻型油罐车的罐体为卧式整体筒型结构.它的模型包括两部分,一为罐体模型,二为车架的模型.文中采用Shell (壳)单元与Solid (实体)单元进行网格划分,在ANSYS的前处理环境建立了油罐车的实体模型及有限元模型.罐体与车架共划分了19116个节点,包括6437个单元.该研究进行了罐车结构的静力计算,求出了罐车的前五阶固有振型,对于罐体起主要作用的瞬态载荷——纵向力则分别针对不同的工况进行了结构应力的计算.采用时间历程后处理器POST26找出了应力最大时刻,然后利用通用后处理器POST1找出对应应力最大时刻的危险区域.

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