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第1章 绪论
1.1 课题背景与意义
1.2 柴油发动机动态特性研究概况
1.2.1 动态特性研究基本方法与应用
1.2.2 柴油发动机动态特性研究现状
1.3 柴油发动机动态特性研究关键技术
第2章 结构系统动态分析理论
2.1 引言
2.2 模态分析理论
2.3 模态分析技术的应用
2.4 结构动态分析中的有限元方法
2.4.1 有限元法求解思路
2.4.2 载荷移置
2.5 结构动力响应分析
2.6 ANSYS软件介绍
2.6.1 ANSYS分析过程
2.7 本章小结
第3章 柴油发动机机体、缸盖有限元分析
3.1 机体自由模态分析
3.1.1 机体模型的建立
3.1.2 机体有限元模型的网格划分
3.1.3 机体自由模态分析结果
3.2 缸盖自由模态分析
3.2.1 缸盖有限元模型的建立
3.2.2 缸盖有限元计算结果
3.3 本章小结
第4章 装配结构的伪材料方法研究
4.1 引言
4.2 伪材料方法原理研究
4.3 曲轴连杆组合结构动态特性分析
4.3.1 曲轴连杆组合结构实体模型的建立
4.3.2 曲轴连杆组合机构有限元模型的建立
4.3.3 有限元计算结果
4.3.4 模态试验分析
4.3.5 结果分析
4.4 本章小结
第5章 柴油发动机机体、缸盖试验模态分析
5.1 基于MATLAB的模态参数识别程序编制
5.1.1 MATLAB软件简介
5.1.2 模态参数识别程序编制
5.2 模态试验测试系统搭建
5.2.1 支承方式的选定
5.2.2 激振方式的确定
5.2.3 试验频段的选取
5.2.4 测试系统组成
5.3 柴油发动机零部件试验模态分析结果
5.4 模态相关性分析
5.4.1 模态相关性分析基本准则
5.4.2 频率准则分析结果
5.4.3 模态置信准则分析结果
5.5 本章小结
第6章 柴油发动机机体动力响应初步分析
6.1 引言
6.2 机体受到的主要外载荷
6.2.1 气缸内气体燃爆力
6.2.2 主轴承载荷的计算
6.3 有限元动力响应的载荷步
6.4 机体有限元动力响应计算结果及分析
6.4.1 机体速度响应云图
6.4.2 机体加速度响应云图
6.5 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 本文主要工作总结
7.2 本文结论
7.3 展望
参考文献
致谢