声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题背景及其研究意义
1.2 结构可靠性研究的发展与现状
1.2.1 可靠性研究发展历程
1.2.2 可靠性研究现状
1.3 国内外铁路机车车辆可靠性研究现状
1.4 本文主要研究的工作
第2章 可靠性与Metamodel的基本理论
2.1 引言
2.2 数学基础
2.2.1 Kronecker代数理论简介
2.2.2 二阶矩和四阶矩技术
2.2.3 Edueworth级数
2.3 可靠性基本理论与设计方法
2.3.1 可靠性基本概念
2.3.2 可靠度与可靠性指标
2.3.3 可靠度计算方法
2.3.4 可靠性灵敏度设计方法
2.4 Metamodel基本理论
2.4.1 Metamodel概述
2.4.2 元模型种类
2.5 本章小结
第3章 转向架构架有限元分析与试验设计
3.1 引言
3.2 有限元基本理论
3.3 转向架构架结构
3.4 转向架构架有限元模型
3.4.1 几何模型
3.4.2 有限元模型
3.4.3 边界条件
3.5 转向架构架有限元分析
3.5.1 国际铁路联盟UIC标准
3.5.2 施加载荷
3.5.3 转向架构架静强度分析
3.6 本章小结
第4章 转向架构架可靠性灵敏度设计
4.1 引言
4.2 iSIGHT试验设计
4.2.1 iSIGHT软件介绍
4.2.2 iSIGHT集成试验设计步骤
4.3 功能函数的拟合
4.4 基于四阶矩法的转向架构架可靠性分析
4.5 任意分布参数的转向架构架可靠性灵敏度设计
4.6 本章小结
第五章 结论与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间获奖情况