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声明
1绪论
1.1变频调速及其控制策略概述
1.1变频调速技术的发展历史及现状
1.1.2变频调速控制策略及其发展
1.1.3发展趋势
1.2电动汽车对电驱动系统的要求
1.2.1电驱动系统的构成
1.2.2电动汽车对电驱动系统的要求
1.3异步电动机最小损耗控制技术的研究现状
1.3.1最小损耗控制的研究意义
1.3.2最小损耗控制的研究现状
1.3.3目前的研究热点
1.4本文的研究背景与主要工作
1.4.1研究背景
1.4.2主要工作及章节安排
2基于损耗模型的变频调速异步电动机最小损耗控制
2.1引言
2.2变频驱动异步电动机的损耗分析
2.2.1 PWM逆变器的损耗分析
2.2.2异步电动机的损耗分析
2.3变频驱动异步电机最小损耗控制原理
2.3.1异步电机矢量控制基本原理
2.3.2考虑铁损的异步电动机动态数学模型
2.3.3异步电机最小损耗控制原理
2.4变频驱动异步电动机损耗模型的建立
2.4.1考虑铁损时的异步电动机等效电路
2.4.2损耗模型的建立
2.5最优磁链的选择和仿真研究
2.5.1最优磁链的选择
2.5.2仿真研究
3基于搜索法的异步电机最小损耗控制研究
3.1引言
3.2基于梯度法的在线搜索控制器
3.2.1梯度法在搜索控制中的应用
3.2.2仿真研究
3.3基于黄金分割法的搜索控制器
3.3.1黄金分割算法
3.3.2仿真研究
3.3.3损耗模型控制器与在线搜索控制器的比较分析
3.3.4改进的黄金分割法搜索控制器
3.3.5混合最小损耗控制器
3.4仿真研究
3.5小结
4异步电动机最小损耗快速响应控制研究
4.1引言
4.2基于动态电流分配的快速响应控制
4.2.1动态电流分配原则
4.2.2仿真研究
4.3小结
5结论
参考文献
在学研究成果
致谢