压气机进气弯管内部流动的气动计算和优化设计

摘要

现代内燃机车柴油机的功率和性能的提高在很大程度上取决于增压器性能的提高,压气机进气弯管作为增压器的组成部分之一,直接影响压气机的性能和喘振裕度.过去国内对它的设计和研究主要借助于经验和利用实验手段来进行,该论文使用先进的三维气动计算技术,借助功能强大的流场计算软件,对压气机进气弯管内部流动情况进行了详细和准确的数值模拟,为压气机进气弯管的优化设计提供更为准确的理论依据及指导原则.论文主要工作包括:通过对压气机进气弯管几何形状的深入分析,利用三维建模软件PRO/E生成其三维几何模型;利用网格自动生成工具Pro-am,根据PRO/E生成的三维几何模型生成了数值模拟所用的计算网格;对压气机进气弯管内部流动进行了详细的气动计算,对原进气弯管与新型进气弯管的计算结果做了对比分析,对其结构的优化设计提出了指导原则.

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1引言

1.2增压器技术的发展概况

1.3论文的意义和研究内容

第二章 几何模型的建立方法与建立过程

2.1概述

2.2对几何模型外部特性的分析

2.3几何模型的建立

第三章 数值计算方法和计算模型的建立

3.1控制方程

3.2湍流模型

3.3计算模型

3.4计算网格的划分

3.5计算边界条件

3.6算法选择

第四章 计算结果及分析

4.1原进气弯管的流场分布和结果分析

4.2新型进气弯管的流场分布和结果分析

4.3两种进气弯管结果的比较分析

第五章 全文总结及展望

5.1论文工作总结和结论

5.2论文工作的展望

参考文献

致谢