汽车碰撞特征参数研究

摘要

随着中国道路交通状况的改善,汽车保有量的不断增加和汽车速度的逐渐提高,交通事故总量和所造成的人员伤亡与财产损失近年来呈上升趋势.因此,汽车安全性正目益受到人们的关注.如何提高汽车在碰撞过程中的被动安全性能,最大程度的避免或减轻成员在汽车碰撞中的伤亡成为中国汽车被动性研究中的重要课题.研究汽车碰撞过程中碰撞速度与结构变形的关系是汽车改型、开发、设计中十分重要的基础性研究;它对于现代道路交通事故鉴定分析的重要性逐渐引起人们的关注.该课题就是基于这一点而产生的,具有较强的实际意义.该文应用非线性有限元结构分析软件对多种汽车车身结构进行碰撞过程的计算机模拟计算,在数百例碰撞算例的计算结果中,对速度、加速度、撞压变形、能量、碰撞力作了统计分析,给出统计规律,在此基础上,进行理论分析,并给出相应的解析方程.并在此基础上编制了交通事故分析专家系统,为解决重大、疑难交通事故提供理论依据.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1课题的提出

1.2国内外汽车碰撞研究的历史与现状

1.2.1国外研究发展状况

1.2.2国内研究发展状况

1.3课题的实际意义

1.3.1课题的实际意义

1.3.2课题的理论基础及工具

1.4课题研究的主要内容

第二章非线性有限元法

2.1有限元法的发展及其应用

2.2关于有限元法的基本理论

2.3非线性有限元理论

2.3.1物体变形状态的描述

2.3.2虚位移原理和虚应力原理

2.3.3几何非线性板壳单元的一般列式

第三章ANSYS/LS-DYNA软件简介

3.1 ANSYS/LS-DYNA概述

3.2 ANSYS/LS-DYNA程序功能

3.2.1单元类型

3.2.2材料模型

3.2.3接触分析功能

3.2.4汽车安全性分析

3.2.5前后处理功能

3.3 ANSYS/LS-DYNA基本理论

第四章汽车碰撞模拟研究

4.1整车建模与模型考核

4.1.1模型的建立

4.1.2材料的选择

4.1.3网格的划分

4.1.4边界条件处置

4.1.5模型验证的动力学基础

4.1.6研究所用模型的考核

4.2轿车与货车碰撞的基本规律

4.2.1模拟计算结果分析

4.2.2规律总结

4.3轿车与轿车垂直碰撞的基本规律

4.3.1模拟计算结果分析

4.3.2规律总结

4.4轿车与小型客车碰撞到基本规律

4.4.1模拟计算结果分析

4.4.2规律总结

4.5汽车碰撞特征参数规律总结

4.5.1轿车正面碰撞刚性障碍物

4.5.2轿车与轿车正面碰撞的规律

4.5.3轿车与轿车的垂直碰撞规律

4.5.4轿车与小型客车的碰撞规律

4.5.5碰撞过程中能量的变化规律

4.5.6碰撞速度变化率规律

4.5.7撞击力变化规律

第五章交通事故分析专家系统

5.1交通事故分析专家系统简介

5.2专家系统的应用及其可靠性验证

5.2.1专家系统的应用

5.2.2专家系统可靠性的验证

第六章结论与展望

6.1主要工作

6.2主要结论

6.3展望未来

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文