轻型农用自卸车液压举升机构优化设计

摘要

伴随着中国经济的快速发展,交通运输业和基建类项目也迅猛发展,市场对各种工程自卸车的需求量在日益增加,而且用户对工程自卸车的功能亦不断提出新的要求.在这样的市场背景下,企业品种的更新换代速度必须提高才能跟上行业发展的步伐,才能获得企业发展所需的利润.工程自卸车在设计阶段很大的一部分开发时间被液压举升机构的选择与布置所占用,在这部分时间内设计人员主要是重复性的做同一种工作:反复移动机构铰接点,计算移动铰接点后机构的最大举升力、液压缸的行程是否满足要求、举升过程中是否存在干涉问题、是否能够达到给定的最大举升角等等.为了减短工程自卸车在开发阶段所占用的时间,必须寻找一种新的方法和工具来代替液压缸选择与布置时的重复性劳动,将设计人员从这种重复性劳动中解放出来.该课题针对实际工作中的轻型农用自卸车160TSC(ZM)的液压举升机构进行优化设计,通过该课题的研究为该厂工程自卸车液压举升机构的设计提供一种切实可行的方法.该课题应用优化的理论与方法借助计算机编程语言(Visual C++)来模拟液压举升机构的运动过程,让计算机来完成复杂的优化过程,输入变量得出满足要求的举升机构铰接点坐标值.这种方法在开发过程中的应用对开发效率和质量的提高具有重要的意义.

目录

文摘

英文文摘

1 绪论

1.1课题的提出

1.2课题的实际意义

1.3国内外研究概况及发展趋势

1.3.1国外研究发展概况

1.3.2国内研究发展概况

1.4课题研究的内容

1.4.1国内外液压举升机构简述

1.4.2液压举升机构的性能评价参数

1.4.3课题研究的内容

2.最优化理论简述

3.160TSC(ZM)轻型农用自卸车整车的参数和举升机构方案

3.1整车主要尺寸和质量参数的确定

3.2举升机构方案的选择

3.3液压系统的参数及传统设计的求解结果

4.液压举升机构运动学分析

4.1举升机构的位置分析

4.2举升机构的位移、速度、加速度

5.液压举升机构静力学分析

6.优化目标函数的建立

6.1设计变量分析

6.2目标函数的建立

6.3机构优化的约束条件

6.4优化方法的选择

7.最优化理论的计算机实现

7.1编程语言简介

7.2举升机构优化算法流程图

7.3举升机构优化算法编程

8.结论与展望

8.1主要工作

8.2主要结论

8.3展望未来

参考文献

致谢