鞍钢灵山站铁路现车管理信息系统

摘要

本文主要以开发鞍钢铁路运输公司灵山站铁路运输系统为背景，针对目前铁路运输生产管理手段的相对落后，根据现场实际情况及公司业务需求对系统进行了系统优化设计和功能选择，满足生产实际的需要。　　本文先从生产实际出发，根据目前运输现状，规划系统的总体设计和系统功能，描述了现车管理系统的设计思想、设计方法、系统结构以及对功能进行了分析和定义。　　本系统采用的是DOTNET平台下的C＃面向对象语言，遵循的软件开发过程是Rational公司的统一过程。采用上述设计方法本文着重针对系统需求和系统设计模式进行了论述分析，解决了在业务复杂的软件开发过程中所面临的分析、设计的难题。

目录

文摘

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引 言

1绪论

1.1鞍钢铁路运输现状简介

1.2灵山站运输系统现状

1.3灵山站与路局车站的同异性

2系统总体设计

2.1系统开发目的

2.2系统设计目标

2.2.1运输生产过程的实时监控和管理

2.2.2系统通用性

2.2.3系统实时性

2.2.4系统高可靠性

2.2.5系统可维护性

2.2.6系统可扩展性

2.2.7友好的人机交互界面

2.3系统集成方案及系统结构

2.3.1系统集成方案

2.3.2系统体系结构

2.4系统硬件实施方案

2.4.1设计原则

2.4.2服务器

2.4.3技术标准

2.4.4双机热备配置图

2.5系统软件设计

2.6系统数据存储设计

2.7系统模块接口

2.7.1与路局生产指挥调度系统接口

2.7.2与集团公司企业级管理系统ERP(L4级)接口

2.7.3与新钢冶金运输厂接口

2.7.4与铁运公司微机连锁系统(L2级)接口

2.7.5与GPS定位系统接口

2.7.6与车号识别系统接口

3系统功能设计

3.1需求分析

3.1.1需求调研

3.1.2用例建模

3.2系统内部功能定义

3.2.1基础环境

3.2.2行车调度管理

3.2.3货运调度管理

3.2.4生产计划管理

3.2.5图表及统计报表

3.3系统功能划分

3.3.1系统总体结构功能模块图

3.3.2基础数据管理子系统

3.3.3行车管理子系统

3.3.4货运管理子系统

3.3.5生产计划子系统

3.3.6统计分析管理子系统

3.4系统三级模式软件主要功能

3.4.1作业区级现车管理软件功能

3.4.2车站模式应用软件功能

3.4.3总调模式软件的功能

3.5系统设计规范

3.5.1数据库设计规范

3.5.2应用程序规范

4系统主要模块设计与实现

4.1系统设计模式

4.1.1设计模式分类

4.1.2设计模式的描述

4.2基础数据管理系统模块实现

4.2.1运输场地数据管理模块

4.2.2系统权限管理模块

4.2.3班组管理模块

4.2行车管理系统主要模块实现

4.2.1调车作业管理模块

4.2.2小运转列车作业管理模块

4.2.3应用Observer模式解决方案

5成组选编的优化算法

5.1车组下落方案的评价标准

5.2涉及的定义

5.3算法主要思想

5.4算法描述

5.5算法证明

5.6举例

6系统功能测试及分析

6.1测试目的

6.2测试环境

6.3测试方法

6.4测试内容

6.4.1测试项目一

6.4.2测试项目二

6.5测试结论

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢