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声明
1 绪 论
1.1 研究的背景与意义
1.2 废旧轮胎式浮防波堤结构形式及其锚泊系统
1.2.1 废旧轮胎式浮防波堤结构形式
1.2.2 废旧轮胎式浮防波堤锚泊系统
1.3 废旧轮胎式浮防波堤研究及工程应用概况
1.4 本文主要工作
2 物理模型试验方法
2.1 模型相似理论
2.2 试验仪器设备及其布置
2.3 试验数据处理方法
3 Wave-guard型废旧轮胎式浮防波堤模型性能验证试验研究
3.1 验证试验模型设计及其说明
3.1.1 Wave-guard FTB模型结构的设计
3.1.2 Wave-guard FTB模型浮力的设计
3.2 试验工况设计
3.3 试验基本现象描述
3.4 Wave-guard FTB模型与原型性能的对比试验结果
3.4.1 Wave-guard FTB模型与原型消浪性能对比
3.4.2 Wave-guard FTB模型与原型锚链力特性对比
3.5 本章小结
4 Wave-guard型废旧轮胎式浮防波堤性能的影响因素研究
4.1 试验模型设计及其说明
4.2 试验工况设计
4.3 模型消浪性能影响因素分析
4.3.1 相对堤宽对消浪性能的影响
4.3.2 锚链拖地长度对消浪性能的影响
4.3.3 锚链刚度对消浪性能的影响
4.4 模型锚链力特性影响因素分析
4.4.1 锚链力分析
4.4.2 相对堤宽对锚链力F特性的影响
4.4.3 锚链拖地长度对锚链力F特性的影响
4.4.4 锚链刚度对锚链力F特性的影响
4.4.5 相对堤宽、锚链拖地长度及锚链刚度对Fmax/F特性影响分析
4.5 本章小结
5 结论与展望
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致 谢