声明
摘要
CONTENTS
图表目录
主要符号表
1 绪论
1.1 本文的研究背景及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 复杂网络的发展
1.2.3 复杂网络在交通系统中的发展
1.2.2 交通分配模型的发展
1.2.3 交通网络中悖论研究的发展
1.2.4 网络鲁棒性的发展
1.3 复杂网络及交通模型基本知识概述
1.3.1 复杂网络
1.3.2 重要的交通分析模型
1.3.3 悖论简介
1.3.4 鲁棒性简介
1.4 本文主要工作
2 基于元胞自动机的进化交通网络模型
2.1 微观模型简介
2.1.1 元胞自动机模型
2.1.2 车辆跟驰模型
2.2 考虑次邻车辆影响的交通网络模型
2.3 模拟结果
2.4 本章小结
3 交通网络的悖论现象及鲁棒性
3.1 交通网络分配平衡状态简介
3.1.1 用户平衡分配
3.1.2 系统最优分配
3.1.3 随机用户平衡分配
3.2 确定型分配状态下交通网络的性质
3.2.1 网络定义与约束条件
3.2.2 悖论分析
3.2.3 新增路段在系统最优分配下的作用
3.2.4 用户平衡分配及系统最优分配交通网络总阻抗的关系
3.3 随机用户平衡状态下交通网络的悖论
3.3.1 随机用户平衡简介
3.3.2 交通网络的随机平衡解
3.3.3 随机平衡状态下交通网络的悖论分析
3.4 交通网络的鲁棒性
3.4.1 用户平衡状态下交通网络的鲁棒性
3.4.2 随机平衡状态下交通网络的鲁棒性
3.5 本章小节
4 基于变分不等式的动态分配模型及悖论研究
4.1 基于变分不等式的动态分配模型
4.2 模型应用
4.2.1 动态交通网络的悖论
4.2.2 动态系统最优时新增路段的作用
4.2.3 动态用户平衡和动态系统最优时网络总阻抗的关系
4.3 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
攻读博士学位期间科研项目及科研成果
致谢
作者简介