结构物坐底防吸附研究

摘要

吸附力是工程中特别是海洋工程和港口工程中常见的一种力。防吸附研究有重要的工程意义。本文的主要内容:
　　(1)论述了吸附力由粘着力、负孔隙水压力、侧摩阻力组成。详细分析了吸附力的影响因素;
　　(2)调查分析了浅滩海水文地质环境的特点，分析了海洋工程地质的特点，并搜集了浙闽近岸、莱州湾（渤海南部）、南黄海中部的海底土参数，调查了我国沿岸潮汐的类型和潮差，为试验研究提供依据;
　　(3)根据吸附力产生的机理提出了三种方案，即船底板水道方案、气囊方案和土壤置换方案。并通过试验研究验证防吸附方案的有效性，并得出吸附力计算公式，确定合理的方案。

目录

声明

摘要

0 引言

0．1 吸附研究的工程意义及其现状

0．2 本文的工作

1 吸附力的成因及其影响因素

1．1 引言

1．2 吸附力及其组成

1．3 粘着力及其影晌因素

1．3．1 结合水理论

1．3．2 影响粘着力的主要因素

1．4 负孔隙水压力及其影响因素

1．5 侧摩阻力

1．6 离底方式

2 浅滩海水文地质调查

2．1 浅滩海地质

2．1．1 浅滩海的划分

2．1．2 海岸分布

2．1．3 海洋工程地质的特点

2．1．4 近海表层粘性土物理力学性质

2．2 潮汐

2．1．1 潮汐性质分布

2．1．2 潮差分布

3 小模型机理试验

3．1 试验设计原理

3．1．1 水道试验方案

3．1．2 气囊试验方案

3．1．3 地质改造方案

3．1．4 船体包布方案

3．2 试验设备及测试仪器

3．3 试验步骤

3．5 试验数据处理

4 试验结果及试验现象分析

4．1 水道模型试验结果及分析

4．1．1 砂土水道试验

4．1．2 腐殖质土试验

4．1．3 85％腐殖质土和15％砂土混合试验

4．1．4 70％腐殖质土和30％砂土混合试验

4．1．5 粘土试验

4．1．6 水道试验结论

4．2 气囊试验结果及分析

4．2．1 腐殖质土气囊试验

4．2．2 混合土气囊试验

4．2．3 气囊试验结论

4．3 模型上浮试验

4．3．1 玻璃模型上浮

4．3．2 钢制模型上浮试验

4．3．3 模型上浮试验结果

5 防吸附方案

5．1 结构物入泥深度分析

5．1．1 结构物入泥的组成及入泥深度的估算方法分析

5．1．2 估算方法的分析

5．1．3 结构物入泥深度计算

5．2 防吸附方案

5．2．1 铺砂方案

5．2．2 船体包布方案

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢