声明
摘要
图表目录
主要符号表
1 绪论
1.1 论文研究工作的背景和意义
1.2 课题的历史和现状
1.2.1 船舶及水中结构在水中动力特性研究的历史及现状
1.2.2 船舶在水下爆炸载荷作用下响应研究的历史及现状
1.2.3 船舶在规则波浪载荷作用下响应研究的历史及现状
1.3 本文的主要研究工作
1.3.1 动载荷作用下船舶响应研究存在的问题
1.3.2 本文的主要研究工作
2 船舶遭遇到的典型动载荷
2.1 水下爆炸及其载荷
2.1.1 水下爆炸概况
2.1.2 水下爆炸载荷半经验计算公式
2.2 波浪及其载荷
2.2.1 波浪概述
2.2.2 船舶运动计算所采用的波浪理论
2.2.3 水波基本理论及波浪载荷计算
2.3 本章小节
3 水中三维结构自由振动特性
3.1 概述
3.2 湿模态理论
3.3 流体附加质量矩阵
3.3.1 附加质量矩阵计算方法
3.3.2 附加质量矩阵计算验证
3.4 水中三维结构自由振动计算
3.4.1 二维附加质量方法
3.4.2 附加质量矩阵方法
3.4.3 二维及三维方法比较
3.5 不同尺度水中三维结构动力特性
3.5.1 大尺度三维结构动力特性计算
3.5.2 尺度效应比较研究
3.6 本章小结
4 非接触水下爆炸冲击波作用下船舶结构的响应
4.1 概述
4.2 冲击波作用下船体结构的弹性及刚体响应
4.2.1 冲击波作用下结构弹性响应
4.2.2 远场冲击波作用下船舶的刚体响应
4.3 本章小结
5 非接触水下爆炸气泡脉动作用下船体的响应
5.1 概述
5.2 水下爆炸气泡作用下船体响应的计算
5.2.1 船体梁模型
5.2.2 水下爆炸气泡及其诱导载荷计算
5.2.3 船体梁在水下爆炸气泡脉动作用下的受力
5.2.4 船体梁算例
5.2.5 气泡能量损失对船体梁响应计算的影响
5.2.6 船体主尺度对水下爆炸气泡作用下船体弹性及刚体响应的影响
5.3 本章小结
6 船舶在规则波浪作用下的运动响应
6.1 概述
6.2 常规船舶运动预报方法
6.2.1 坐标系
6.2.2 船舶运动受力
6.2.3 水动力计算
6.2.4 运动方程的建立
6.2.5 常规船舶在规则波中运动响应算例验证
6.3 三体船运动响应预报中的特殊问题及解决办法
6.3.1 三体船的航行姿态对运动预报的影响
6.3.2 主侧体间自由面对运动响应计算的影响
6.3.3 三体船航行姿态影响的解决办法
6.3.4 对数值水动力扰动的解决方法
6.3.5 三体船模型计算及与实验比较
6.4 三体船运动性能的特点及侧体位置对运动性能的影响
6.4.1 三体船与单体船运动性能比较
6.4.2 三体船侧体布局对运动性能的影响
6.5 本章小结
7 结论与展望
7.1 结论
7.2 创新意义研究
7.3 今后工作展望
参考文献
附录A STF切片法计算波浪中船体运动水动力系数
附录B 二维边界元方法计算刚体运动附加质量
攻读博士学位期间科研项目及科研成果
致谢
作者简介