船体分段总组与合拢精度管理研究及应用

摘要

造船精度控制管理在船舶建造过程中扮演着重要角色，直接影响船舶的安全性能及使用性能，这意味着我们在船体分段制作阶段、船体分段的总组阶段及合拢过程中都必须严格控制整体精度，以满足新时代船舶建造的精度要求。中、日、韩均属于当今世界的造船强国，然中国在造船精度控制上依然存在不少劣势。具体而言，除了在船体分段制作精度控制技术方面，在船体分段总组与合拢精度控制方法上也存在较大差距。本文的研究重点即是对船体建造中的总组与合拢过程进行精度控制与管理，使该过程中的精度管理水平得到改善，然后，将精度控制管理方法应用于实船建造中，对指标数据进行统计分析，结果验证了精度控制管理方法的有效性。 本文以Ecosystem为工具，以提高船体建造精度管理水平为目标，以大连船舶重工集团有限公司为达飞所建造的C9200系列集装箱船为研究对象，在船体建造流程及工艺技术等相关理论的基础上，提出了船体分段总组与合拢精度问题的应对措施，建立了精度控制指标，指出以往用补偿量代替余量的方式进行精度管理控制的不足，然后再借助计算机技术，建立了基于Ecosystem的船体分段总组与合拢精度控制管理模型。之后针对C9200首制船船体分段在总组及合拢过程中出现的一次定位成功率较低，平台总组及船坞合拢切修率高等问题，应用建立的精度控制管理模型，在后续船上对船体建造精度进行改善，取得了很好的效果。 总之，本文结合现代计算机技术对船体建造精度进行控制管理，为实现数字化造船，提高船体建造水平和效率提供了方法依据。基于Ecosystem的精度控制模型的成功建立及应用，不仅很好地解决了分段总组与合拢切修率高的精度问题，也有效提高了船体总组合拢效率，节省大量人力物力，缩短船舶建造周期，实现船厂的经济利益最大化，从而真正意义上达到日韩先进造船水平。

目录

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 造船精度控制管理的国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 我国造船项目管理现状

1．4 论文需要解决的问题

1．5 论文的研究方法及目标

1．6 论文的主要研究内容

2 船体分段总组与合拢精度控制存在问题分析

2．1 船体建造工艺流程

2．2 船体分段建造与总组合拢存在的精度问题及分析

2．2．1 船体分段建造中存在的精度问题

2．2．2 船体分段总组与合拢存在的精度问题

2．3 船体分段总组与合拢精度问题产生的原因

3 分段总组与合拢精度管理措施及Ecosystem模型的建立

3．1 船体分段总组与合拢精度问题应对措施

3．2 船体分段总组与合拢精度控制管理指标体系的建立

3．2．1 指标体系建立的总体思路

3．2．2 指标体系建立的原则

3．2．3 指标体系的建立

3．3 Ecosystem模型建立的目标及意义

3．4 船体分段合拢精度控制Ecosystem模型的建立

3．5 建立分段交接精度控制流程

4 Ecosystem在9200TEU集装箱系列船建造中的应用及分析

4．1 9200TEU集装箱船情况介绍

4．2 针对9200TEU集装箱船特点实施精度控制管理工作

4．3 针对9200TEU集装箱船的精度控制模型应用及效果分析

结论

参考文献

致谢