声明
摘要
1 绪论
1.1 前言
1.2 柴油机排放现状
1.3 柴油机NOx排放后处理技术
1.3.1 选择性催化还原
1.3.2 稀燃NOx捕集
1.3.3 LNT-SCR耦合系统
1.4 SCR后处理技术研究现状
1.4.1 催化剂
1.4.2 化学反应机理
1.4.3 尿素水溶液喷雾
1.4.4 尿素沉积物
1.4.5 SCR系统设计
1.5 本章小结
2 反应动力学分析原理
2.1 催化反应动力学基础
2.1.1 化学反应速率
2.1.2 阿伦尼乌斯方程
2.1.3 多相催化反应
2.2 SCR计算模型
2.2.1 反应器模型
2.2.2 反应动力学模型
2.3 本章小结
3 Cu、Fe分子筛催化剂表面NH3-SCR反应
3.1 反应机理
3.2 反应模型参数及边界条件
3.3 反应模型验证及分析
3.3.1 NH3吸附和脱附反应
3.3.2 NH3氧化反应
3.3.3 NO氧化反应
3.3.4 标准SCR反应
3.3.5 快速SCR反应
3.3.6 慢速SCR反应及N2O生成反应
3.3.7 入口NO2/NOx比值对NOx还原反应的影响
3.4 Cu、Fe分子筛催化剂低温活性不同的原因
3.5 瞬态响应特性
3.6 本章小结
4 Cu、Fe分子筛催化剂串联组合
4.1 催化剂长度对NH3氧化反应的影响
4.2 催化剂长度对标准SCR反应的影响
4.3 Cu+Fe串联组合的实验验证及分析
4.4 Fe+Cu串联组合的实验验证及分析
4.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢