声明
1 绪论
1.1 课题背景
1.2 船舶精度控制的意义
1.3 现阶段使用的精度控制软件的局限性
1.4 船舶建造精度控制的研究进展现状
1.5 论文的总体结构
2 船舶建造精度控制的基本方法
2.1 反馈控制理论
2.2 数理统计方法
2.3 尺寸链理论
2.4 误差与公差
2.5 系统工程理论
2.6 工业工程理论
2.7 过程控制方法
2.8 有限元方法
2.9 木桶理论
2.10 小结
3 T300K-77#首型船分段组立阶段的精度控制分析
3.1 钢板加工阶段的精度控制
3.2 网络线的绘制与保护
3.3 分段组立过程中的精度数据测量及控制
3.4 分段组立阶段补偿量的加放
3.5 小结
4 温度补偿量计算模型的建立
4.1 温度补偿量试验的基本流程
4.2 模型试验数据的实际验证
4.3 小结
5 T300K-77#首型船总组合拢阶段的精度管理分析
5.1 总组合拢阶段的精度管理思想
5.2 总组合拢阶段对于网络线、检查线的再度核实与调整
5.3 总组阶段各类型分段的精度控制方案
5.4 合拢阶段各类型分段的精度控制方案
5.5 总组合拢阶段CM节点的精度控制方法
5.6 提高T300K系列船船体精度的效果
5.7 小结
结论
(1)总结
(2)展望
参考文献
致谢