声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 低噪声路面研究发展
1.2.2 轮胎/路面噪声主要降噪机理
1.2.3 轮胎/路面噪声检测方法
1.2.4 现阶段低噪声路面降噪存在的问题
1.3 本文研究内容与技术路线
1.3.1 本文研究内容
1.3.2 本文技术路线
2 细粒式多孔沥青混合料配合比优化设计
2.1 原材料性能指标
2.2 目标配合比设计要点
(1)级配分析
(2)粗集料骨架结构确定方法
(3)目标空隙率
2.3 目标配合比设计流程
(1)粗集料骨架结构
(2)目标空隙率
(3)最佳油石比
(4)空隙率(连通空隙率)与油石比的关系
2.4 本章小结
3 细粒式多孔沥青混合料吸声性能研究
3.1 试验设备及原理
3.1.1 试验设备介绍
3.1.2 试验测量原理
3.1.3 试验测量稳定性
3.2 多孔沥青混合料吸声性能单因素研究
3.2.1 公称最大粒径对沥青混合料吸声性能影响
3.2.3 空隙率对沥青混合料吸声性能影响
3.2.4 路面厚度对沥青混合料吸声性能影响
3.3 基于灰色理论的沥青混合料吸声性能多因素分析
3.3.1 灰色理论原理介绍
3.3.2 灰关联分析及结果
3.4 多孔沥青混合料吸声系数与降噪指标换算
3.4.1 吸声系数与降噪指标换算原理
3.4.2 细粒式多孔沥青混合料降噪结果分析
3.5 双层多孔沥青混合料吸声系数层间影响
3.6 本章小结
4 多孔沥青混合料路用性能研究及结构计算
4.1 多孔沥青混合料路用性能及耐久性
4.1.1 多孔沥青混合料高温性能
4.1.2 多孔沥青混合料低温性能
4.1.3 多孔沥青混合料水稳定性能
4.1.4 多孔沥青混合料抗飞散性能
4.1.5 多孔沥青混合料长期老化试验
4.1.6 多孔沥青混合料冻融循环试验
4.2 多孔沥青磨耗层结构模拟计算
4.3 本章小结
5 细粒式多孔沥青混合料工程应用
5.1 试验段概况及生产配合比设计
5.1.1 试验段概况
5.2.2 生产配合比设计
5.2 多孔沥青磨耗层关键施工工艺
5.2.1 混合料温度控制
5.2.2 多孔沥青磨耗层摊铺碾压
5.3 多孔沥青磨耗层性能观测
5.3.1 混合料性能
5.3.2 现场检测结果
5.3.3 多孔沥青磨耗层降噪性能
5.4 试验段观测总结
结论
参 考 文 献
致谢
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