中文摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外的研究现状
1.3 本文的主要研究工作
第2章 集装箱航运企业联盟
2.1 集装箱航运联盟的发展现状
2.1.1 班轮公会产生、发展及衰亡
2.1.2 集装箱航运联盟的兴起
2.2 集装箱航运企业联盟必要性分析
2.3 战略联盟相关理论
2.3.1 战略联盟的概念及分类
2.3.2 集装箱航运企业联盟定义
2.4 集装箱航运企业联盟的形式
2.4.1 集装箱航运企业之间联盟
2.4.2 集装箱航运企业与港口企业联盟
2.4.3 集装箱航运企业与船舶代理委托代理模型
第3章 集装箱航运企业联盟博弈分析
3.1 博弈论概述
3.1.1 博弈论起源及基本概念
3.1.2 完全信息动态博弈模型——博弈树
3.2 集装箱航运企业横向联盟
3.2.1 模型假设
3.2.2 博弈模型树
3.2.3 求解均衡解
3.2.4 结果分析
3.2.5 算例应用
3.2.6 算例分析
3.3 集装箱航运企业纵向联盟
3.3.1 模型假设
3.3.2 博弈模型树
3.3.3 求解均衡解
3.3.4 结果分析
3.3.5 对策分析
3.4 集装箱航运企业与船舶代理的委托代理模型
3.4.1 委托—代理模型建立
3.4.2 委托人—航运企业的参与约束
3.4.3 代理人—船舶代理策略行为选择
3.4.4 对策分析
第4章 集装箱航运企业联盟利益分配模型
4.1 利益分配模型介绍
4.2 夏普利值法(Shapely)利益分配模型
4.2.1 模型假设
4.2.2 模型介绍
4.2.3 算例应用
4.3 改进的夏普利值法利益分配模型
4.3.1 集装箱航运企业面临的风险指标体系
4.3.2 确定风险指标权重值w
4.3.3 考虑风险因素的利益分配
4.4 我国集装箱航运企业联盟发展策略
4.4.1 我国集装箱航运现状
4.4.2 我国集装箱航运企业联盟发展策略
第5章 结论
参考文献
附录
致谢
研究生履历