我国邮轮经济的区域合作分析

摘要

邮轮旅游自20世纪60年代后期发展至今,一直是国际旅游业中增长幅度最大的一项业务。由邮轮旅游拉动而发展起来的邮轮经济,对一个国家、一个地区的影响非常深远,往往可以成为港口都市的经济增长极。
　　本文包含四个部分：
　　第一部分是邮轮经济概念的引入,广义的邮轮经济包含邮轮运营产业、邮轮制造业和邮轮码头区域相关产业。狭义的邮轮经济是指邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开邮轮码头所引发的一系列产品与服务的交易。
　　第二部分是我国邮轮经济的现状和发展趋势,我国主要邮轮港的竞争力评价分析。
　　第三部分是在我国发展区域邮轮经济的过程中,通过博弈的角度,分析区域内港口竞争和合作的关系。
　　第四部分是以环渤海湾为例,对我国发展区域邮轮经济的讨论和建议。我国的邮轮经济还处于起步阶段,在邮轮制造业和邮轮运营上还无法进入国际市场,目前还只能发展狭义上的邮轮经济,以接待国际邮轮为主。
　　我国邮轮港还处于建设阶段,竞争力低下,在发展邮轮经济的过程中,应加强合作,以提升区域竞争力为杠杆推动港口自身竞争力的提高。在区域合作中,各港口应看清自身条件,树立区域邮轮品牌观念,以政府为主导,统一规划,通过协商制定出区域最优战略,实现资源与市场的共享、实现共赢、实现区域邮轮经济的最大效率运行。

目录

摘要

Abstract

引言

1.本文的研究背景

2.研究的目的和意义

3.研究现状

4.研究思路

第1章 邮轮经济概述

1.1 邮轮及邮轮经济

1.1.1 邮轮概述

1.1.2 邮轮的分类

1.1.3 邮轮经济的概念

1.2 世界邮轮经济发展历程和现状

1.2.1 世界邮轮经济发展现状

1.2.2 现状及趋势

1.3 世界主要邮轮公司及邮轮目的地

1.3.1 世界主要邮轮公司介绍

1.3.2 世界主要邮轮港

1.3.3 世界主要邮轮旅游区和航线分布情况

第2章 我国区域邮轮经济的现状和发展趋势分析

2.1 我国邮轮经济的发展现状

2.1.1 现状

2.1.2 存在问题与不足

2.2 我国邮轮经济的发展趋势分析

2.3 我国各区域邮轮经济现状

第3章 我国主要邮轮港口竞争力评价

3.1 竞争力与邮轮经济竞争力

3.1.1 竞争力相关概念

3.1.2 邮轮竞争力

3.2 指标体系建立

3.3 指标权重的确定

3.4 指标量化和港口评价得分

第4章 环渤海区域港口竞合博弈分析

4.1 环渤海区域港口发展邮轮经济的竞合关系

4.2 博弈论模型的引入及分类

4.3 区域邮轮经济竞合博弈分析

4.3.1 模型假设

4.3.2 纳什均衡

4.3.3 局中人利益分析

4.3.4 “帕累托最优”分析

4.4 本章结论与不足

第5章 环渤海地区实现区域邮轮经济合作模式的探讨

5.1 环渤海地区实现区域邮轮经济合作的可行性分析

5.1.1 环渤海地区发展邮轮产业的优势

5.1.2 环渤海区域邮轮旅游合作现状

5.1.3 环渤海区域邮轮市场需求情况

5.2 区域邮轮经济的合作机制

5.2.1 区域邮轮经济合作的主体

5.2.2 两种合作机制的配合

5.3 区域邮轮经济合作的途径与内容

5.3.1 旅游资源整合

5.3.2 邮轮市场品牌整合

5.4 区域邮轮旅游合作的对策

5.4.1 强化各合作主体的合作意识，树立区域品牌观念

5.4.2 建立有效的区域协调与利益分配机制

5.4.3 合力打造优质邮轮产业链

5.4.4 建立我国国内环渤海湾邮轮航线

5.4.5 争取成为国际邮轮航线的主要挂靠港

第6章 结论

6.1 本文主要工作

6.2 结论与不足

参考文献

附录 指标重要性对比问卷调查表

攻读学位期间公开发表论文

致谢

研究生履历