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声明
第1章绪论
1.1课题研究的目的和意义
1.2船舶稳性的研究现状
1.2.1静水中船舶稳性的研究现状
1.2.2波浪中船舶稳性的研究现状
1.3本文主要研究工作
第2章船舶计算模型的建立
2.1现有计算大倾角横摇稳性方法综述
2.2船舶计算模型的建立
2.2.1坐标系的选取
2.2.2坐标系之间的转化
2.2.3模型在静水中的计算方法
2.2.4模型在波浪计算中的应用
2.3小结
第3章静水中船舶大倾角稳性的理论计算
3.1船舶稳性的定义及分类
3.1.1船舶稳性的定义
3.1.2船舶稳性的分类
3.2船舶静水中的计算实例
3.3计算模型在静水中的验证
3.3.1静水力计算验证
3.3.2横摇引起的升沉量和纵倾改变量计算验证
3.3.3静稳性力臂计算验证
3.4小结
第4章波浪中船舶大倾角稳性的理论计算
4.1波浪中船舶瞬时吃水的确定
4.1.1波浪的数学描述
4.1.2波浪中船舶瞬时吃水的确定
4.2波浪中大倾角稳性的研究
4.3计算实例与验证
4.3.1波谷处于船中的计算实例与验证
4.3.2波峰处于船中的计算实例与验证
4.4小结
第5章稳性变动原因的分析
5.1波峰位于船中时稳性变动原因的分析
5.1.1波高为定值稳性变动原因的分析
5.1.2波长为定值稳性变动原因的分析
5.2波谷位于船中时稳性变动原因的分析
5.2.1波高为定值稳性变动原因的分析
5.2.2波长为定值稳性变动原因的分析
5.3船舶与波浪在其他位置时稳性变动原因的分析
5.3.1波高为定值稳性变动原因的分析
5.3.2波长为定值稳性变动原因的分析
5.4小结
第6章结论与展望
6.1总结
6.2展望
参考文献
致谢
大连海事大学;