天津港复式航道通航安全的灰色模糊预评价

摘要

天津港作为华北及西北地区的运输枢纽站，其直接和间接辐射经济腹地约占全国面积的一半。伴随着辐射地区经济的快速发展，天津港航道需要进一步的拓宽，以满足港口吞吐量发展的需要。与此同时有必要对天津港拓宽后航道的通航安全进行研究，确保船舶及货物的安全，保证港口的高效运营。
　　 本文通过分析模糊及灰色理论二者评估方法的基本原理，研究可能的结合点，总结一般的灰色模糊方法及模型的建立，并提出适应多准则、多层次的灰色模糊评价模型。
　　 此外，对天津港航道附近水域通航环境调查与分析，阐述天津港复式航道的设计方案；预测未来港口船舶数量、船型及港口吞吐量发展状况；向专家发放调查表，调查影响天津港复式航道通航安全的环境危险度因素。结合国内外航行环境模拟结果及评价研究的有关资料，设定各指标因素的量化标准。在广泛征集专家意见的基础上，利用层次分析法确定指标权重，通过改进后的灰色模糊评价模型得出天津港拓宽后航道的评价结果。
　　 本研究的完成丰富了海上通航安全领域研究体系，对天津港港口航道的进一步规划与改进有一定的理论与现实意义。

目录

文摘

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声明

第1章绪论

1.1研究的背景

1.2研究的目的及意义

1.3国内外研究现状

1.4本文研究的主要内容

第2章交通安全评价方法

2.1几种不确定方法的比较

2.2模糊综合评价

2.3灰色系统理论综合评价

2.3.1灰色统计方法

2.3.2白化函数的形式

2.3.3白化函数确定准则剖析

2.4一般灰色模糊评价方法

2.5本文对一般灰色模糊评价方法的改进

第3章天津港通航环境及交通状况分析

3.1天津港自然情况

3.1.1水文

3.1.2气象

3.2交通流量分析

3.3天津港附近水域交通事故统计分析

3.3.1事故等级统计

3.3.2事故种类统计

3.4天津港航道状况

3.4.1现有航道状况

3.4.2碍航物

3.4.3助航标志

3.5天津港复式航道参数

3.6复式航道理论船舶交叉点

3.7天津港相关因素预测分析

3.7.1港口吞吐量发展预测

3.7.2船型与船舶数量发展预测

3.7.3船舶流量及通航密度发展预测

第4章通航安全灰色模糊综合评价模型与实例应用

4.1评价指标因素的分析及标准的确立

4.1.1能见度指标因素的评价标准

4.1.2风指标因素的评价标准

4.1.3流指标因素的评价标准

4.1.4航道宽度指标因素的评价标准

4.1.5航道长度指标因素的评价标准

4.1.6分隔带宽度指标因素的评价标准

4.1.7船舶理论交叉点指标因素的评价标准

4.1.8交通管理指标因素的评价标准

4.1.9助航标志指标因素的评价标准

4.1.10交通密度指标因素的评价标准

4.1.11船舶追越比例指标因素的评价标准

4.2评价模型指标体系及评价集的建立

4.3指标权重的确定

4.4指标无量纲化及综合灰色灰数的确定

4.4.1指标的无量纲化

4.4.2综合灰色灰数的确定

4.4.3指标灰类白化函数

4.5灰色模糊综合评价模型的建立

4.5.1利用灰色统计方法计算权矩阵

4.5.2得出模糊综合评判

4.6天津港复式航道通航安全的灰色模糊预评价

第5章总结与展望

参考文献

附录

致谢

研究生履历