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引 言
第1章 绪论
1.1 本论文研究的背景及意义
1.1.1 本论文研究背景
1.2 文献综述
1.2.1 仿真模拟
1.2.2 运筹算法
1.2.3 模型
1.2.4 配比数量
1.3 本文研究的主要内容
第2章 天津港集装箱码头泊位系统概述
2.1 集装箱码头泊位系统组成要素概述
2.1.1 泊位及布局概述
2.1.2 机械系统概述
2.1.3 信息系统概述
2.2 集装箱码头泊位系统运作概述
2.2.1 生产特点概述
2.2.2 作业内容概述
2.2.3 操作工艺概述
2.3 天津港集装箱码头泊位系统现状
2.3.1 泊位机械系统概述
2.3.2 泊位信息系统概述
2.3.3 泊位操作工艺概述
2.4 本章小结
第3章 天津港集装箱码头泊位系统通过能力概述
3.1 泊位系统通过能力构成概述
3.2 泊位系统通过能力的计算方法概述
3.2.1《海港集装箱码头通过能力测算标准》(JTJ-2004)计算方法
3.2.2 其它国家及地区计算方法
3.3 泊位系统通过能力影响因素分析概述
3.3.1 到港船舶
3.3.2 集装箱货
3.3.3 港口设施与设备
3.3.4 港口的自然条件
3.4 天津港集装箱码头泊位通过能力计算
3.5 本章小结
第4章 天津港集装箱码头泊位系统的指标
4.1 集装箱码头泊位系统指标概述
4.2 集装箱码头泊位利用率分析
4.2.1 船舶到港规律
4.2.2 泊位服务水平
4.2.3 集装箱班轮化
4.3 集装箱码头台时效率、船时效率分析
4.3.1 集装箱船舶大型化趋势
4.3.2 船舶大型化的影响
4.4 集装箱码头同时作业的岸桥数量分析
4.4.1 泊位成组化趋势
4.4.2 泊位成组化的影响
4.5 本章小结
第5章 基于排队论的泊位通过能力研究
5.1 基于排队论的通过能力研究
5.1.1 排队论原理
5.1.2 排队论模型
5.2 实证计算
5.2.1 船舶到港规律检验
5.2.2 相关指标计算
5.3 天津港集装箱码头泊位通过能力分析
5.4 本章小结
第6章 结论
6.1 本文的主要研究工作及创新点
6.2 本文不足之处及展望
参考文献
致 谢