海上溢油风险评价及应急响应设备的优化配置

摘要

伴随着我国经济的蓬勃发展,我国对能源的需求日益旺盛,也带来了相应的海上安全隐患。本文对海上油溢油风险总体评价进行探讨,通过分析我国船舶溢油事件历史统计资料,对船舶溢油事故案例的发生因为进行了研究。
　　 对船舶溢油事件应急响应战略优化决策问题进行研究,将覆盖模型作为基础,在此基础上进行溢油响应设备的优化配置研究,并且构建了关于该设备优化的数学模型。在充分考虑溢油时间发生的地域性因素的基础上,通过研究海上溢油处理设备与溢出事故的发生概率之间的联系,确立最大化覆盖模型的表达形式,并对结论进行了分析和讨论。将模型应用在研究海域进行分析,结果发现该模型具有一定的合理性与实用价值。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 选题的目的与意义

1.2 国内外研究内容及发展现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内现状研究

1.3 溢油应急相依设备布置研究现状与动态

1.4 本文的研究内容

第2章 溢油应急设备的优化配置

2.1 船舶溢油事件发生条件概率

2.2 溢油事件的分类

2.2.1 模糊数学基本原理

2.2.2 模糊综合分析理论

2.2.3 多层次模糊综合评价方法

2.3 溢油应急响应设备

2.3.1 溢油拦阻设备

2.3.2 溢油回收设备

2.3.3 溢油分散设备

2.4 不同海面状况溢油处理方法筛选

2.5 溢油应急响应资源决策的最大“覆盖”模型

2.5.1 最大化覆盖模型

2.5.2 最大化覆盖模型在溢油响应决策中的推广

第3章 研究海域溢油应急设备优化配置模型的数据准备

3.1 研究海域自然状况

3.1.1 研究海域的气象状况

3.1.2 区域内主要环境敏感资源状况

3.2 研究海域区域的数据提取

3.2.1 风险区重心和设施点的确定

3.2.2 潜在溢油事件的确定

第4章 溢油应急设备优化配置模型的求解与分析

4.1 模型求解

4.2 模型的数据分析

4.3 结论

第5章 总结与展望

参考文献

攻读学位期间公开发表论文

致谢