公路零担货运站车辆配装优化方法研究

摘要

近年来,随着经济技术和物流产业的飞速发展,公路、铁路、航空和水运等传统的运输方式受到前所未有的挑战。物流作为新的第三利润源,各个企业都希望可以在物流领域内节省成本、压缩开支、发现新的利润点,从而达到提升企业整体利润的目的。众所周知,在物流系统内部的七个子系统中,运输是占据最大成本的一个有机组成,而货物的配装问题又是货物运输过程中的一个重要的环节。在现在的货运市场中,主要分为整车发送和零担发送,又以零担货运所占的比例为多,那么如何组织零担货运及如何合理安排零担货物的配装就是一个亟待解决的问题。如果我们可以给出一个合理的配装方案,在不超过货车载货吨位的前提下尽可能提高货车的载货空间利用率,从而降低企业的运输成本以达到降低物流总成本,增强企业的市场竞争力,将会给许多行业带来巨大的经济效益。
　　 解决货物配装问题的方法已有很多种,典型的有多目标规划、遗传算法、启发式算法、专家系统法等,但在实际应用中这些方法有的灵活性较差、有的操作性较差、有的所需时间较长,最主要的一点,这些方法所研究的配装皆是在静态的环境下进行的配装,即在条件已知的前提下进行的作业。
　　 本文在前面几种研究的基础上,通过结合现代检测技术、计算机技术以及基于公路货运企业实时动态的货运数据,对公路货运场站的货物配装优化方法进行了研究,希望可以提出有效的方法用以改变现有的静态配装的方法,从而达到使运输信息服务形成规模操作,优化选择、调度车辆以及区域内有关车源、货源信息的共享,由计算机辅助配装优化,大大降低总运输成本,使有效管理成为可能。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文的主要研究思路和内容

第2章 车辆行程时间预测和车货信息采集技术

2.1 车辆行程时间预测

2.1.1 车辆行程时间研究现状

2.1.2 行程时间预测方法简介

2.1.3 行程时间预测中BP的神经网络

2.1.4 行程时间预测模型及算法

2.2 车货信息采集技术

2.2.1 固定采集技术

2.2.2 移动采集方法

2.3 本章小结

第3章 公路零担货运场站车辆配装优化问题模型及算法

3.1 车辆配装优化问题的概述

3.2 零担货运站配车优化问题研究

3.2.1 车辆配车问题的基本思想

3.2.2 配车优化问题的模型及算法

3.2.3 实例应用

3.3 零担货运站车辆积载优化问题研究

3.3.1 车辆积载优化问题的基本思想

3.3.2 车辆积载优化问题的模型及算法

3.3.3 实例应用

3.4 本章小结

第4章 车辆配装优化系统应用界面

4.1 应用系统软硬件介绍

4.2 系统应用界面

4.3 本章小结

结论

参考文献

附录1 货物配车的求解表格

附录2 公路货运站车辆分配的VB程序

附录3 公路货运站车辆配载的VB程序

攻读学位期间公开发表论文

致谢

研究生履历