船舶减速航行的综合影响与优化模型

摘要

燃油成本在船公司总成本中占重要比重。近年来随着燃油价格节节攀升，燃油成本在总成本中的所占比重越来越大。同时由于全球经济危机，导致运力过剩。因此采用减速航行的来降低燃油成本和消化剩余运力的策略应运而生。
　　 本文主要研究船舶减速航行产生的影响以及船公司怎样权衡航速与配船之间的关系，使总成本最小。首先，通过定性介绍船舶减速航行对船公司，货主以及环境会造成怎样的影响。然后构建数学模型，具体说明在不同燃油价格下，船舶是以怎样的航速进行航行，每条航线的配船数多少，最终使得总成本最小。
　　 本文研究结果表明:船舶减速航行会减少燃油消耗，减少温室气体排放，吸收消化多余的运力，增加班轮到港的准点率，减少船舶在港口等待时间，增加货物的在途库存成本，减少碳排放。随着燃油价格不断上升,船公司优化结果是:航速在不断减慢，航线配船数是不断增加，且当燃油价格上升到一定数值时，航线开始出现甩港现象。本文的研究对船公司在油价日益上涨的情况下，如何选择选择最优的航行策略具有一定的指导意义。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 船舶减速航行的研究意义

1．2 国内外研究船舶减速航行影响的现状

1．2．1 国外的研究现状

1．2．2 国内的研究现状

1．3 论文研究的主要内容和结构

第2章 船舶减速航行所产生的影响

2．1 船舶减速航行对船公司产生的影响

2．1．1 船公司成本

2．1．2 对船公司具体影响

2．2 船舶减速航行对货主的影响

2．2．1 船舶减速之后对货主产生的影响

2．3 船舶减速航行对环境的影响

2．3．1 减少碳排放的方法

2．3．2 船舶减速之后对环境产生的影响

第3章 减速背景下的航线优化模型

3．1 问题描述

3．2 模型假设

3．3 模型构建

3．3．1 成本确定

3．3．2 建立模型

第4章 实例分析

4．1 实例概述

4．2 数据准备

4．3 运算结果及分析

4．3．1 优化结果

4．3．2 结果分析

4．4 船舶减速航行影响敏感性分析

4．4．1 船舶减速对航次时间的影响

4．4．2 船舶减速对燃油消耗的影响

4．4．3 船舶减速对碳排放的影响

4．4．4 考虑碳排放税对航速改变的影响

4．4．5 考虑在途货物运输成本对航速改变的影响

4．4．6 从变动成本的角度分析减速航行的必要性

第5章 结论

5．1 研究结论

参考文献

致谢