临沂综合保税区虚拟无水港与海港的合作研究

摘要

全球经济一体化和我国外贸量的逐年攀升使得我国的现代港口寻找新的发展方向。依托于综合保税区的虚拟无水港的开发与建设，能够加快内陆城市发展物流等现代服务业，促进内陆城市国际化，增强港口与内陆城市的综合竞争力。
　　本文在国内外研究现状的基础上对无水港、虚拟无水港的理论进行了详细的阐述，全文定性和定量分析相结合，同时兼顾理论分析与实证研究。从顾客满意度、财务角度、双方合作关系、港口规模等方面选取两者合作的综合评价指标体系;运用主成份分析对指标进行处理后，通过DEA与SFA两种模型对合作的效率进行评价，得出与各个港口合作的效率排名，选择出最优的合作港口，同时对两者合作的方式提出对策建议。本论文共分六个部分:
　　第一部分，概括介绍本文的研究目的和意义，现阶段国内外无水港理论与实践的相关研究发展现状，进而阐述研究的主要内容和方法。
　　第二部分，分析无水港的相关内容，阐述我国虚拟无水港的发展模式与建设的意义，同时对绩效评价方法进行了阐述，为下文具体分析奠定了理论基础。
　　第三部分，具体分析临沂综合保税区建设的必要性以及虚拟无水港与海港的合作的必要性，选出用以合作的候选海港。
　　第四部分，选取两者合作的综合指标，通过主成份分析对指标进行处理，运用DEA和SFA两种方法对虚拟无水港与海港的合作进行评价。根据评价结果，选择出合作的港口。
　　第五部分，有针对性地给出了两者合作的具体的方式以及风险，期望借此来指导临沂综合保税区未来合作海港的选择，同时，对其他地区的综合保税区借助虚拟无水港与海港的合作也具有一定的借鉴作用。
　　第六部分，总结本文研究工作，得出结论，并对未来的研究工作进行展望。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景和意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究文献综述

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 论文研究内容

1．4 研究思路和方法

第2章 虚拟无水港与海港合作理论概述

2．1 无水港概述

2．1．1 无水港的产生、发展

2．1．2 无水港的定义

2．2 虚拟无水港概述

2．2．1 虚拟无水港的产生

2．2．2 建设虚拟无水港的意义

2．3 虚拟无水港的现实演绎-苏州虚拟港

2．4 常用的评价方法

第3章 临沂综合保税区虚拟无水港与海港的合作

3．1 l临沂物流发展简介

3．1．1 地理位置

3．1．2 经济发展

3．1．3 物流资源

3．2 临沂保税货物分析

3．2．1 “两头在外”货物的保税需求

3．2．2 “经综合保税区进境”货物的保税需求

3．2．3 “经综合保税区出境”货物的保税需求

3．2．4 “综合保税区一日游”货物的保税需求

3．3 建立综合保税区的必要性

3．3．1 开放型经济转型升级的迫切需要

3．3．2 加速临沂商城国际化

3．3．3 形成保税物流网络

3．3．4 支持革命老区的科学发展

3．4 上海自贸区的设立对临沂的影响

3．5 临沂综合保税区虚拟无水港与海港合作的必要性

3．6 候选的合作海港

第4章 虚拟无水港与海港合作模型的建立与实例分析

4．1 指标数据采集

4．2 主成分分析法

4．2．1 主成份分析基本原理

4．2．2 主成分分析数学模型

4．2．3 主成分分析的步骤

4．2．4 主成分分析实例运算结果分析

4．3 DEA模型

4．3．1 CCR模型

4．3．2 BCC模型

4．3．3 DEA模型的改进

4．3．4 DEA模型有效性分析

4．3．5 DEA模型实例运算结果分析

4．4 SFA模型

4．4．1 随机前沿成本函数模型

4．4．2 SFA模型实例运算结果分析

4．5 结果分析与比较

第5章 临沂综合保税区虚拟无水港与海港的合作方式

5．1 签署合作协议

5．2 开通卡车航线

5．3 虚拟无水港货物优先权

5．4 设立虚拟无水港运营办公部门

5．5 建设虚拟无水港信息化平台

5．6 最惠海港待遇

5．7 国际订舱中心

第6章 结论与展望

参考文献

致谢