声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
1.2.2 研究意义
1.2 研究现状与分析
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容与思路
第2章 概念界定与理论基础
2.1 碳税的概念与特点
2.1.1 碳税的概念
2.1.2 碳税的特点
2.2 碳税的理论基础
2.2.1 外部性理论与庇古税
2.2.2 公共产品理论与污染者付费原则
2.2.3 双重红利理论与税收中性原则
第3章 欧盟航海碳税对我国班轮业的影响分析
3.1 欧盟航海碳税的实施现状
3.1.1 起源与发展
3.1.2 征收航海碳税的目的
3.1.3 具体实施措施
3.2 中欧集装箱班轮运输市场概况
3.2.1 中欧贸易概况
3.2.2 班轮运力供给
3.2.3 班轮碳排放概况
3.3 欧盟航海碳税对我国班轮业的影响
3.3.1 对经济效益的影响
3.3.3 对节能减排技术的影响
第4章 欧盟航海碳税对我国班轮业的影响模型构建
4.1 问题描述
4.2 影响机制
4.3 模型构建
4.3.1 模型假设
4.3.3 模型构建
4.4 相关分析方法
4.4.1 蒙特卡洛分析
4.4.2 相关性分析
第5章 模型求解与结果分析
5.1 数据来源与处理
5.2 模型求解结果
5.3 结果分析
5.3.1 碳税费用分析
5.3.2 收入及利润变化分析
5.3.3 运价与运量变化分析
5.3.4 碳减排量分析
5.4 结论
第6章 欧盟航海碳税壁垒下我国班轮业的应对措施
6.1 国家层面
6.1.1 建立共同利益联盟
6.1.2 提升减排技术水平
6.1.3 建立我国航运碳排放交易体系
6.2 行业层面
6.2.1 船舶运力更新
6.2.2 营运模式创新
6.2.3 航线网络完善
第7章 结论与展望
7.1 研究结论
7.2 进一步研究方向
参考文献
致谢