雾中船舶进出港与靠离泊风险评价

摘要

中国作为进出口贸易大国，海运业对于经济发展的贡献巨大。港口是海运的重要枢纽，雾造成能见度低的情况，不仅会降低港口作业的效率和港口资源的利用率，给航运业造成严重的经济损失，更重要的是，在船舶进出港和靠离泊的过程中，能见度的下降对港口和船舶的安全都造成了严重的威胁。所以有必要建立科学、合理的风险评价体系和评价模型，对雾中船舶进出港和靠离泊的风险进行评价，提出相应的雾中航行安全建议。
　　本文通过查阅中外文献，在对船舶雾中航行和靠离泊特点进行分析的基础上，对雾中船舶进出港与靠离泊两个过程分别进行研究。首先，介绍本文的选题背景和研究意义以及国内外学者对船舶在港口航行和靠离泊安全等领域的研究现状，提出对雾中船舶进出港与靠离泊风险进行评价的可行性和必要性。其次，考虑到雾中船舶进出港与靠离泊的特点，通过对多种评价方法的比较，最终选择模糊层次分析法作为船舶雾中航行的风险评价方法。接下来，通过专家调查问卷的形式对影响雾中船舶进出港与靠离泊安全的因素进行调查、对比、打分，构建基于层次分析法的船舶进出港与靠离泊安全评价体系，确定权重，结合模糊综合评价法建立安全评价模型。最后，本文应用该模型对大连港船舶进出港与靠离泊风险进行了评价，提出安全建议。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 课题研究背景及意义

1．1．1 课题研究背景

1．1．2 课题研究的意义

1．2 国内外研究现状

1．3 本文研究内容及结构安排

第二章 雾中船舶进出港与靠离泊特点及评价理论基础

2．1 雾中船舶进出港与靠离泊的特点

2．1．1 雾的形成及其对能见度的影响

2．1．2 雾中船舶航行的特点

2．2 评价方法选择的原则

2．3 常用评价方法的介绍

2．4 本文评价方法的选取

2．4．1 雾中船舶进出港与靠离泊风险评价的特点

2．4．2 评价方法的选取

第三章 雾中船舶进出港与靠离泊风险评价模型的构建

3．1 雾中船舶进出港与靠离泊风险评价指标体系的构建

3．2 层次分析法确定权重

3．2．1 建立判断矩阵

3．2．2 层次总排序及其一致性检验

3．3 风险评价模型的构建

3．3．1 评价集和因素集的建立

3．3．2 确定隶属度

3．3．3 单因素模糊评价矩阵

3．3．4 模糊矩阵的复合运算

第四章 大连港雾中船舶进出港与靠离泊风险评价

4．1 大连港及其雾情简介

4．2 雾中船舶进出港风险评价模型的构建

4．2．1 雾中船舶进出港风险评价体系的构建

4．2．2 构建项目安全影响评价集和因素集

4．2．3 确定判断矩阵

4．2．4 层次总排序

4．2．5 隶属度的确定

4．2．6 单因素模糊评价矩阵

4．2．7 综合评价结果

4．3 雾中船舶靠离泊风险评价模型的构建

4．3．1 雾中船舶靠离泊风险评价指标体系的构建

4．3．2 构建项目安全影响评价集和因素集

4．3．3 确定判断矩阵

4．3．4 层次总排序

4．3．5 隶属度的确定

4．3．6 单因素模糊评价矩阵

4．3．7 综合评价结果

4．4 雾中船舶进出港与靠离泊风险评价结果分析与建议

4．4．1 评价结果分析

4．4．2 雾中船舶进出港与靠离泊建议

第五章 总结与展望

5．1 研究内容总结

5．2 研究展望

参考文献

附录

致谢

研究生履历表