长江江苏段海事动态监管网格化风险评价研究

摘要

长江江苏段位于中国经济最发达地区之一的长江三角洲地区，随着国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的印发，新一轮沿江开发热潮掀起，长江沿线区域将进入一个全新的发展时期。近年来，长江江苏段航行船舶数量及载运货物数量不断增加，一旦发生重大水上交通事故，对经济社会发展和居民生活将带来严重影响。全面准确地反映通航环境与海事监管工作的实际情况，尤其是实时状况，为海事决策、装备保障，特别是动态监管提供参考依据，从而有效预防水上交通事故的发生，具有重要的现实意义。
　　本文全面分析了海事动态监管的各种风险因素，以海事监管网格为基本单元，对长江江苏段水域通航情况和海事监管工作现状进行了梳理;采用系统分析方法，以海事动态监管风险为总评价目标，对各种风险因素进行研究;根据评价指标的从属关系，构建了多层次的海事动态监管风险评价指标体系;采用层次分析法，通过征询专家意见，确定了各项风险因素的权重值;根据各风险因素的类型和特点，对指标进行了量化处理，给出指标评分函数。
　　在实际评价中，选取了同一监管网格、两个不同时间点分别进行评价，通过历史数据统计、海事信息系统提取等方式获取指标值，进而得到两个动态的、可比的风险综合评价值，从而对网格内海事动态监管工作进行预警和指导。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 本文主要工作

1．2．1 研究主要内容

1．2．2 研究方法

第2章 风险评价理论及研究现状

2．1 相关理论概述

2．1．1 风险评价概述

2．1．2 海事动态监管网格化概述

2．1．3 层次分析法概述

2．1．4 评价指标体系的建立

2．1．5 评价指标的量化

2．2 国内外研究现状

2．2．1 国外研究现状

2．2．2 国内研究现状

第3章 辖区通航及管理现状分析

3．1 概况

3．1．1 基本情况

3．1．2 水文、气象

3．1．3 周边环境敏感资源

3．1．4 沿江港口码头分布

3．1．5 航道情况

3．2 水域通航情况

3．2．1 船舶流量

3．2．2 进出港船舶及货运量

3．2．3 违法行为

3．3 事故与险情

3．3．1 船舶交通事故

3．3．2 船舶遇险

3．4 海事管理情况

3．4．1 海事巡航

3．4．2 安全检查

3．4．3 VTS运行

3．4．4 应急待命点

第4章 海事动态监管风险评价

4．1 指标分析与选取

4．1．1 通航环境因素

4．1．2 船舶货物因素

4．1．3 安全管理因素

4．2 海事动态监管风险评价指标体系

4．2．1 评价指标体系的确定

4．2．2 评价因素集

4．2．3 风险评价等级

4．3 评价指标权重

4．4 评价指标评分标准

4．4．1 通航环境因素评分标准

4．4．2 船舶货物因素评分标准

4．4．3 安全管理因素评分标准

4．5 评价实例

4．5．1 评价过程

4．5．2 评价结果

第5章 结论与展望

5．1 主要结论

5．2 展望

参考文献

附录

致谢

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