基于模糊AHP-组合赋权法的裕廊码头溢油风险评价研究

摘要

随着日照市临港粮油产业的快速发展，日照市政府在原有日照港裕廊码头基础上，于2011年投资建成了森达美棕榈油精炼项目输油管线，裕廊码头性质由散货、木片码头升级为散货、木片、油类混用码头。运输油类船舶（仅指运输“棕榈油和毛豆油”的船舶）靠离泊作业不可避免地带来码头水域船舶溢油污染的风险，由于日照港区裕廊码头所在地理位置、周边码头的特殊性，开展针对该码头水域船舶溢油风险的评价工作具有现实意义。
　　本文对裕廊码头环境特殊性、码头作业与船舶运输危险性以及常运货物的特性与事故原因、码头应急能力等现状进行了分析，在此基础上通过专家间卷调查、水上事故历史资料等，从港口、人员、管理、自然环境等4个方面选取了影响该码头船舶溢油风险的因子，并对风险因子的特点做了进一步分析。在研究方法的选取上，首先选取了基于风险定义计算法对裕廊码头溢油风险进行了评价，获得了“中等”的评价结果;然后以层次分析法、组合赋权法、模糊数学理论为依据，构建了基于模糊AHP—组合赋权法的溢油风险评价模型。该风险评价模型，能够实现在指标一致和不一致同时存在情况下的权重计算，同时可以实现层级权重与系统数据权重间的优化融合，从而获得更有效的权重向量。通过该模型对日照裕廊码头溢油风险等级进行了计算，获取了该码头溢油风险等级为“一般”，计算结果与风险定义计算法评价结果相吻合。
　　本文对日照港裕廊码头西2、西3泊位的船舶溢油风险做了较详细的研究，并对目标水域船舶溢油风险进行了评价，为码头营运方的日常管理和溢油应急提供参考。同时，论文的研究及所构建的评价模型也为以后类似水域的船舶溢油风险评价提供借鉴。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究目的及意义

1．2 与课题相关的国内外研究现状

1．2．1 船舶溢油污染风险评价研究现状

1．2．2 风险评价方法研究现状

1．3 研究内容和技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 技术路线

第2章 裕廊码头现状分析

2．1 自然环境

2．2 敏感生态资源特殊性分析

2．3 码头环境特殊性分析

2．3．1 周边码头特殊性分析

2．3．2 港区水上交通事故统计分析

2．4 码头作业与船舶运输危险性分析

2．4．1 码头日常防污染作业危险性分析

2．4．2 船舶运输危险性分析

2．5 常运货物特性与事故原因分析

2．5．1 棕榈油、毛豆油理化特性分析

2．5．2 载运棕榈油、毛豆油污染事故原因分析

2．6 应急能力现状

2．6．1 应急体系

2．6．2 自身应急资源

2．6．3 可协调的应急力量

2．7 小结

第3章 溢油风险评价模型

3．1 风险评价方法比较

3．2 风险因子辨识

3．2．1 港口工程子系统

3．2．2 人员子系统

3．2．3 管理子系统

3．2．4 自然环境子系统

3．2．5 风险因子特点分析

3．3 溢油风险评价方法

3．3．1 风险定义计算法

3．3．2 基于模糊数学的风险评价方法

3．4 小结

第4章 裕廊码头船舶溢油风险评价

4．1 基于风险定义法的船舶溢油事故评价

4．1．1 污染量预测

4．1．2 溢油事故发生概率预测

4．1．3 溢油事故风险等级测算

4．2 基于模糊ATP-组合赋权法的船舶溢油风险评价

4．2．1 构建研究水域船舶溢油风险评价体系

4．2．2 风险因子权重的计算

4．2．3 基于AHP-组合赋权法溢油风险评价模型的权重优化

4．2．4 船舶溢油风险隶属度计算

4．3 小结

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

附录

致谢

作者简介