大连长兴岛北岸作业区通航综合安全评价研究

摘要

随着经济全球化的迅速推进，以及国家地区间自由贸易区的商定，国际贸易得到前所未有的发展。据统计，海洋运输承担了80％以上的国际贸易。每个沿海国家都非常重视海洋运输业的发展，力争在海运业占有一席之地。特别是随着船舶向大型化、专业化的方向发展。与海运业相配套的港口码头规模也正趋于大型化、专业化。每个港口水域有其自身的特点，我们须建立综合安全评价模型对该水域进行综合评价，以得出港口水域的安全度，进而提出相应的风险控制措施。
　　本文针对该特定水域以及结合相关研究，首先对大连长兴岛北岸作业区水域进行了基础资料介绍，包括水域的自然条件和具体的港区情况;其次，依据相关参考文献，结合专家访谈给出的指导建议筛选重点风险要素，从人、船、环境、管理四个方面建立了水域通航安全评价指标体系，并对指标体系相应元素标准的确定进行分析;然后建立层次分析(AHP)集对分析模型，求取该水域评价指标权重，以及对该水域进行通航综合安全评价。在评价过程中，对能够获取数据的指标，采用定量的方法进行等级标准量化;对于无法获取数据的指标，从定性角度结合专家调查进行等级标准量化。接着，依据大连长兴岛北岸作业区水域实际情况，对10万吨级船舶通航水域和30万吨级船舶通航水域分别进行综合安全评价，得出相应的评价结果“较安全”。最终，可以得出大连长兴岛北岸作业区水域通航综合安全评价的结果是“较安全”。通过分析模型计算得出的结果，提出针对该水域提高通航安全的保障措施和意见。力求船舶在该水域的航行安全，避免意外事故的发生。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文的研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 发展趋势

1．3 论文研究意义

1．4 论文研究结构思路

第2章 大连长兴岛北岸作业区基础资料

2．1 北岸作业区水域自然条件

2．1．1 风、浪

2．1．2 海流

2．1．3 雾况

2．1．4 冰况

2．2 北岸作业区水域港区情况

2．2．1 长兴岛北岸作业区港区水域规划

2．2．2 港区水域建设现状

第3章 北岸作业区水域指标体系的建立和权重的求取

3．1 水域指标体系的建立

3．1．1 安全评价指标的选取原则

3．1．2 环境因素的影响分析

3．1．3 管理因素的影响分析

3．1．4 人为因素的影响分析

3．1．5 船舶因素的影响分析

3．2 各个指标的权重的求取

3．2．1 层次分析法求取权重的原理

3．2．2 层次分析法求取权重

第4章 北岸作业区水域通航综合安全评价

4．1 评语集的建立

4．1．1 北岸作业区水域安全综合评价指标集的建立

4．1．2 北岸作业区水域安全综合评价评语集的建立

4．2 集对分析评价方法

4．2．1 集对分析理论

4．2．2 集对分析概念

4．2．3 集对分析评价模型

4．3 集对分析对大连长兴岛北岸作业区水域进行综合安全评价

4．3．1 综合安全评价指标等级标准的确定

4．3．2 大连长兴岛北岸作业区水域评价指标值的确定

4．3．3 北岸作业区水域综合安全评价的五元联系数

第5章 通航评价结果分析和风险控制方案

5．1 评价结果的集对势

5．2 评价结果的分析

5．3 风险控制措施

5．3．1 到港船舶与船员

5．3．2 通航环境及设施完善

5．3．3 港区水域管理要素

第6章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

附录

致谢

作者简介