基于AIS数据的中国沿海锚地使用现状研究

摘要

近几年来，随着港口货物吞吐量的不断增加以及船舶发展的大型化趋势，到港船舶的数量和吨位也在快速地增长。港口水域船舶交通流量的持续增加、港口航道的饱和度指数逐渐上升，进而造成港口锚地的饱和度也随之提升。作为进出港船舶锚泊的安全水域，锚地的使用情况对锚泊船舶的锚泊安全、锚地附近航行船舶的安全、港口运营效率、海事的安全监管等有着至关重要的作用。然而，我国沿海港口部分锚地存在着严重的锚地外抛锚现象，不仅降低了锚地的利用率，造成锚地资源的浪费，而且还严重地影响了进出锚地的船舶以及锚地附近其它正常航行船舶的航行安全。因此对中国沿海锚地的使用现状进行研究，分析各锚地使用情况以及使用过程中存在的问题，并给出相应的建议具有十分重要的意义。
　　首先，本文对国内外有关锚地、锚地设置参数、锚地容量以及锚泊船所占用水域等相关概念进行分析研究，并对有关数据统计的理论知识进行详细说明。在此基础上，利用AIS提供的船舶静态、动态信息，对我国沿海港口大连港、锦州港、京唐港、曹妃甸港、天津港、黄骅港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港共70多个锚地的锚泊状况进行长期地观测、统计。
　　其次，根据观测和统计结果，在获取大量数据的前提下，结合本文的研究目的，最终挑选10个锚地外抛锚现象频繁的锚地进行研究。对这10个锚地的锚地容量、锚泊间距以及锚地的利用率情况进行了统计、分析，利用SPSS软件对各锚地锚泊间距与船长的线性关系进行了回归分析，得出相对应的回归方程，并与规范进行对比分析。
　　最后，结合锚地实际的使用情况，分析锚地外抛锚的原因并给出合理的改进意见，从而为提高锚地利用率、保障锚地锚泊船以及锚地附近其它船舶的航行安全、锚地规划、海事部门监管等提供相应参考。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 本文的研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 论文主要内容

第2章 锚地概述

2．1 锚地的定义与种类

2．1．1 我国规范的规定

2．1．2 国外相关规范规定

2．2 锚地设置参数

2．2．1 我国规范的规定

2．2．2 国外相关规定

2．2．3 锚地设置参数的选取

2．3 锚地容量的理论分析

2．3．1 锚地容量的基本概念

2．3．2 单船锚泊所需水域面积

2．3．3 锚地与锚泊船间距离研究

2．3．4 锚泊船实际占用水域面积研究

2．4 本章小结

第3章 数据统计及回归方法概述

3．1 统计分析基础知识

3．1．1 集中趋势的计量

3．1．2 离散趋势的计量

3．1．3 粗差的剔除方法

3．2 一元线性回归分析

3．3 一元线性回归模型的显著性检验

3．3．1 拟合程度的测定

3．3．2 回归方程的显著性检验

3．3．3 回归系数的显著性检验

3．4 本章小结

第4章 观测数据统计及分析

4．2 沿海各港口锚地使用情况统计

4．2．1 不存在锚地外抛锚的锚地

4．2．2 存在锚地外抛锚的锚地

4．3 统计结果分析

4．3．1 锚地容量与锚地利用率的统计

4．3．2 锚泊间距的统计

4．4 锚地外抛锚原因分析

4．4．1 锚泊间距分析

4．4．2 锚地利用情况实例分析

4．5 建议

4．6 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

附录

致谢

作者简介