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吴祥清;
南昌大学;
侧面碰撞; 能量传递; 耐撞性; 变形控制; 汽车车身结构;
机译:基于VCM模型的车辆侧面碰撞在车身结构稳健设计中的应用。
机译:用于汽车侧面结构碰撞响应仿真的降阶有限元模型
机译:基于侧面碰撞碰撞试验的机动车身变形和侧刚度特性的实验和分析。
机译:基于专家系统的基于数值排名和可持续性指标的汽车白车身结构面板材料选择方法。
机译:沃尔沃汽车侧面碰撞保护系统的真实数据驱动演变及其有效性
机译:汽车白车身的材料替代-从钢到铝车身侧面
机译:侧面碰撞碰撞试验:本田思域和改进的偏心装载机末端的侧面碰撞增强的30英尺mpH侧面碰撞。
机译:用于汽车的碰撞安全系统,其汽缸在碰撞时吸收整个碰撞力并将力均匀地分配到车身的整个侧面,从而在碰撞时车身不会变形
机译:车身侧面结构具有用于门槛的中空轮廓,在门槛的内壳和外壳之间包含碰撞元件,该碰撞元件轴向折叠以吸收侧面碰撞时的冲击能量
机译:汽车等跑车,车身装配结构,在下横梁区域的门槛板上布置有U形加强板,该板在侧面碰撞时引导横梁中的冲击能量
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