JX493柴油机润滑系统分析及改进

摘要

润滑系统作为内燃机的一个重要系统，该系统主要是将数量足够、温度适当的洁净机油输送到各必要部位进行润滑作用，其工作性能的好坏对内燃机的工作可靠性和耐久性起着决定性的作用。因此，对润滑系统进行深入、全面的研究就显得尤为重要。
　　本文以 JX493柴油机润滑系统为研究对象，对其进行了理论分析和一维仿真计算研究。首先介绍了JX493柴油机润滑系统各组成部分的基本结构和功能，以及整个润滑系统油路的分布情况。其次，利用流体仿真软件 FLOWMASTER对JX493柴油机润滑系统进行一维仿真建模，并且在发动机转速范围之内（1000r/min~3600r/min）选取6种不同工况，依据所建立的润滑系统网络模型，利用节点压力网络算法对该系统进行仿真计算研究。根据计算结果将主油道压力的仿真值与机油泵性能试验中获得的主油道压力的试验值进行比较，比较结果两者基本吻合，说明所建模型准确，可以真实的反映各个运动摩擦副表面的润滑情况。同时，分析在发动机不同转速下 JX493柴油机润滑系统各主要节点和元件处的流压特性。
　　最后，分析仿真计算结果，针对在模拟过程中出现的当发动机处于中、高转速时，机油泵的供油量远大于润滑系统的需求量，而造成不必要的驱动功损失的这一问题，对润滑系统进行改进。采用叶片式变排量机油泵代替原有的定排量机油泵，并且对改进后的润滑系统重新进行仿真计算，对比改进前后同一工况下润滑系统中机油泵的驱动功大小，可以看出当发动机转速为3600rpm时，变排量机油泵的驱动功相比定排量机油泵降低了33.7％，说明改进后的柴油机润滑系统在高速工况下的机油泵驱动功率减少，发动机的燃油消耗量降低。

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第一章 绪论

1.1 选题的背景和意义

1.2 国外研究现状

1.3 国内研究现状

1.4 课题研究的主要内容

第二章 润滑系统介绍及流体力学理论基础

2.1 润滑系统的功能和润滑方式

2.2 JX493柴油机润滑系统循环油路

2.3 润滑系统的主要部件

2.4 流体力学理论基础

2.5 本章小结

第三章 JX493柴油机润滑系统建模

3.1 FLOWMASTER软件介绍

3.2 FLOWMASTER在润滑系统中的应用

3.3 JX493柴油机润滑系统建模

3.4 润滑系统仿真分析模型参数设置

3.5 本章小结

第四章 JX493柴油机润滑系统分析和改进

4.1 润滑系统仿真计算结果分析

4.2 JX493柴油机润滑系统的改进

4.3 润滑系统影响因素分析

4.3 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 总结

5.2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果