声明
致谢
变量注释表
1 绪论
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2.1 立体视觉测量研究现状
1.2.2 沥青路面变形检测研究现状
1.3研究目标与内容
1.4论文章节安排
2 立体视觉测量原理
2.1.1 小孔成像
2.1.2 相机与透镜
2.2.1 坐标系
2.2.2 投影变换
2.3两视几何
2.3.1 基本矩阵
2.3.2 本质矩阵
2.4本章小结
3 立体视觉算法研究与实现
3.1稀疏三维重建算法
3.1.1 特征点检测
3.1.2 特征点匹配
3.1.3 相机姿态估计
3.1.4 场景结构估计
3.1.5 光束法平差
3.2稠密三维重建算法
3.2.1 基础模型
3.2.2 初始特征点生成
3.2.3 斑块扩散
3.2.4 斑块过滤
3.3立体视觉三维重建实现
3.3.1 立体视觉三维重建流程
3.3.2 开发语言与软件介绍
3.3.3 软件配置与编译
3.3.4 立体视觉三维重建与结果分析
3.4本章小结
4 路面变形评价指标与检测方法
4.1路面变形类型及成因
4.1.1 车辙
4.1.2 沉陷
4.1.3 坑槽
4.1.4 拥包
4.2路面变形评价指标分析
4.2.1 车辙评价指标
4.2.2 沉陷评价指标
4.2.3 坑槽、拥包评价指标
4.3路面变形检测与评价标准
4.3.1 路面变形检测流程
4.3.2 公路技术状况评价标准
4.3.3 立体视觉路面变形评价方法
4.4本章小结
5 云端沥青路面变形检测系统设计与实现
5.1需求分析
5.2.1 LAMP服务器架构
5.2.2 HTTP传输
5.2.3 OpenGL ES图形库
5.2.4 Glide图像加载库
5.2.5 Camera2 API
5.2.6 多模式定位
5.3.1 服务端程序功能设计
5.3.2 移动端软件功能设计
5.3.3 系统数据存储设计
5.4.1 服务端程序实现
5.4.2 移动端软件实现
5.5本章小结
6 利用立体视觉测量的沥青路面变形检测实验
6.1实验方案设计
6.2.1 数据获取
6.2.2 预处理
6.2.3 稠密三维重建
6.2.4 变形指标提取
6.3结果与分析
6.3.1 车辙检测结果与分析
6.3.2 沉陷检测结果与分析
6.3.3 坑槽检测结果与分析
6.3.4 拥包检测结果与分析
6.4本章小结
7 总结与展望
7.1总结
7.2展望
参考文献
作者简历
学位论文原创性声明
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