摘要
第一章 绪论
1．1 热塑性玻璃钢概况
1．1．1 热塑性玻璃钢的发展概况
1．1．2 热塑性玻璃钢的回收及利用
1．2 玻纤表面处理技术
1．2．1 玻纤表面热处理技术
1．2．2 偶联剂处理
1．2．3 低温等离子体表面处理
1．3 选题意义和研究内容
1．4 本文创新之处
参考文献
第二章 汽车内饰边角料回收方案的制定及其切碎尺寸对复合材料性能的影响
2．1 引言
2．2 实验部分
2．2．1 实验原料
2．2．2 实验仪器
2．2．3 试验方法
2．2．4 性能测试与表征
2．3 结果与讨论
2．3．1 回收方案的制定
2．3．2 汽车内饰边角料切断尺寸对聚丙烯基复合材料性能的影响
2．4 小结
参考文献
第三章 等离子体处理制备聚丙烯基回收玻璃钢材料
3．1 引言
3．2 实验部分
3．2．1 实验原料
3．2．2 实验仪器
3．2．3 实验方法
3．2．4 性能测试与表征
3．3 结果与讨论
3．3．1 热塑性玻璃钢回收配方的设计
3．3．2 等离子体处理对材料表面性能的影响
3．3．3 等离子体处理前后复合材料性能的变化
3．4 小结
参考文献
第四章 浸润剂处理技术制备聚丙烯基回收玻璃钢材料
4．1 引言
4．2 实验部分
4．2．1 实验原料
4．2．2 实验仪器
4．2．3 实验方法
4．2．4 性能测试与表征
4．3 结果与讨论
4．3．1 断面SEM
4．3．2 流变性能
4．3．3 DSC
4．3．4 XRD
4．3．5 STA
4．3．6 维卡软化点
4．3．7 DMA
4．3．8 TMA
4．3．9 浸润剂处理前后力学性能变化
4．4 结论
参考文献
第五章 工程放大
5．1 引言
5．2 实验部分
5．2．1 实验原料
5．2．2 实验仪器
5．2．3 实验方法
5．3 实验结果与讨论
5．3．1 螺杆转速的放大
5．3．2 加工温度的放大
5．3．3 螺杆组合的构型与螺杆组合
5．3．4 生产流程设计
参考文献
第六章 结论
致谢
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