EV-DO系统反向链路负载控制算法研究

摘要

第三代移动通信系统中无线资源管理(RRM)起着重要的作用。负载控制是无线资源管理中重要的组成部分，它通过为不同业务选择合适的实时传输参数，保证了业务的服务质量(QoS)和系统的稳定性。CDMA2000是第三代移动通信系统的主流标准之一，EV-DO是CDMA20001x的演进增强版本，研究EV-DO系统中的负载控制技术具有重大的现实意义。本文从优化EV-DO系统负载控制算法的角度出发，对AN侧的ROT控制算法和AT侧的反向速率控制算法进行了研究。主要内容及结果如下：
　　 ⑴针对ROT控制算法，首先研究了ROT限制下反向的容量极限，然后分析了ROT门限和载扇间干扰对系统性能的影响；在开发的仿真平台上设计了一个三载统验证用户在载扇内的位置分布对载扇间干扰大小的影响。
　　 ⑵针对现有ROT算法对载扇间干扰特别敏感的问题，提出了一种降低载扇间干扰的新方案。仿真结果表明，该方案有效地降低了载扇间干扰，提高了系统的反向容量和稳定性。
　　 ⑶针对协议中规定的两种反向速率控制算法，分别建立模型，结合仿真分析了算法的关键参数对系统性能的影响。
　　 ⑷针对现有算法没有考虑用户信道质量的不足，提出了一种基于反向导频强度的改进方案。仿真结果表明，改进方案有效地提高了系统的容量和AT的功率效率。