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目录
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容
第二章 汽车动力学模型
2.1 二自由度单轨模型
2.2 基于ADAMS/Car的整车模型
2.3 本章小结
第三章 主动前轮转向控制系统设计
3.1 主动前轮转向系统传动特性分析
3.2 主动前轮转向控制算法
3.3 基于ADAMS/Mechatronics的主动前轮转向控制系统设计
3.4 主动前轮转向控制系统联合仿真实验及分析
3.5 本章小结
第四章 车身稳定控制系统设计
4.1 车辆侧向失稳原因及改善措施
4.2 ESP控制系统设计
4.3 基于ADAMS/Mechatronics的车身稳定控制系统设计
4.4 车身稳定控制系统联合仿真分析
4.5 本章小结
第五章 基于模糊权重分配法的协调集成控制器设计
5.1 AFS和ESP性能分析及协调集成控制的目的
5.2 协调集成控制策略设计
5.3 模糊权重分配控制算法设计及分析
5.4 协调集成控制系统联合仿真分析
5.5 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 论文创新点
6.3 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间的研究成果