大跨度预应力混凝土连续梁桥施工控制技术研究

摘要

大跨度桥梁的施工要经过一个复杂的过程，在此过程中将受到许多确定和不确定因素的影响，导致桥梁结构的实际状态偏离理论计算分析状态。因此，桥梁施工控制的重点就是通过对施工过程中出现的偏差进行分析识别，发现问题并及时进行纠偏，同时对结构的后续阶段进行预测，使施工系统始终处于控制之中。 本文首先对大跨桥梁施工控制的内容及方法、施工控制的基本原理等进行了的阐述。根据大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工控制的特点，提出了合理的施工控制方案，建立了全面的监测系统。运用这一监测系统，在赣江西支特大桥施工控制过程中成功采集了施工过程中结构变位及主要控制断面截面应力等数据，通过所建立的仿真施工过程的计算机模型，分析理论计算与实际施工之间的差异，针对那些能显著影响桥梁结构计算结果的计算参数，进行参数识别和调整。借助灰色预测控制系统对主梁挠度变化进行预测，提供了各施工阶段的立模标高值以指导施工，并用Fortran语言编写了程序以计算施工过程中梁段的挠度变化值。介绍了桥梁的应力控制测试原理，并结合该桥对目前应用较为广泛的钢弦式应力计在混凝土应力测试的误差进行了详尽分析。论文最后通过荷载试验验证了该桥达到设计所要求的承载能力。

目录

文摘

英文文摘

独创性声明及关于论文使用授权的说明

主要符号说明

第一章绪论

第二章大跨径连续梁桥施工控制的内容及方法

第三章施工控制基本原理

第四章灰色系统理论在施工控制中的应用

第五章几何线形预测与控制

第六章应力控制

第七章赣江西支特大桥成桥静、动荷载试验

第八章总结

致谢

参考文献

个人简历在读期间发表的学术论文

华东交通大学硕士学位论文任务书