基于地基加固条件下隧道下穿福州火车站路基沉降分析

摘要

随着我国城市化水平不断上升，地铁建设如火如荼，盾构法隧道下穿火车站铁路工程日益增多。然而，隧道下穿施工势必会引起铁路路基变形，从而影响列车行车安全。因此，有必要对该类工程的路基沉降规律进行深入研究，得到有效的沉降控制措施，保证列车行车安全。
　　本文以福州市轨道交通1号线下穿福州火车站铁路工程为研究对象，在分析岩土工程勘察报告及地基加固设计资料的基础上，制定了路基沉降监测方案，并针对地基加固与隧道施工开展现场监测。基于理想弹塑性理论，分析了注浆加固地基机理，推导出垂直劈裂注浆压力和水平劈裂注浆压力计算公式；通过分析路基沉降监测数据，得出高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固下路基沉降分布特征；进一步建立路基沉降数值分析模型，针对既有加固地基和联合加固地基工况进行分析，得到了列车荷载作用下路基沉降规律。最后，分析了不同地基加固方法、盾构土舱压力大小和管片-注浆材料强度参数对路基沉降的影响，得到地基加固方法和盾尾注浆施工参数对路基沉降较大的结论，对于今后盾构隧道下穿软弱路基具有一定参考价值。

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主要符号说明

第一章 绪论

1.1 研究的背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容、方法及思路

第二章 下穿火车站工程路基加固及监测点布置

2.1 工程概述

2.2 工程地质条件

2.3 地基加固

2.4 路基监测点布置

2.5 小结

第三章 高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固地基变形分析

3.1 注浆加固效应

3.2 注浆加固地基机理及沉降分析

3.3 联合加固路基沉降监测分析

3.4 小结

第四章 下穿福州火车站铁路路基沉降数值模拟

4.1 MIDAS/GTS简介

4.2 模型建立

4.3 既有加固分析

4.4 高压旋喷桩联合袖阀管注浆加固路基沉降规律分析

4.5 不同地基加固方法对路基沉降的影响分析

4.6 土舱压力对路基沉降的影响分析

4.7 管片-盾尾注浆材料强度对路基沉降的影响分析

4.8 小结

第五章 结论与展望

5.1 主要结论

5.2 展望

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文

致谢