东风4型内燃机车启动变速箱噪声分析与研究

摘要

东风4型内燃机车是我国铁路运输干线机车,大连机车车辆厂设计制造的内燃机车占全国运营保有内燃机车总量的50%以上,东风4型内燃机车辅助传动装置中的启动变速箱是保证内燃机车正常运行的主要部件.在内燃机车运行过程中,出现了启动变速箱噪声大,对内燃机车司乘人员的身体健康造成了一定程度的不良影响.为使内燃机车的运行质量达到铁道部标准的要求,使内燃机车的噪声得到有效的控制,有针对性地对启动变速箱进行了分析、改进及试验.本文结合齿轮车间的技术能力及工艺水平,根据启动变速箱产生噪声的具体表现形式,对启动变速箱产生噪声的根源进行了分析,并通过采用不同的齿轮传动方式进行了改进试验,从而确定了启动变速箱内齿轮传动的形式.在确定齿轮传动形式的基础上,通过对齿轮的材质优选、几何参数的试验选择以及加工工艺的合理选择,同时通过对启动变速箱内各零部件装配方式的改进,使启动变速箱内齿轮啮合质量得到较大幅度的提高,从而有效地控制了噪声的产生.

目录

文摘

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第1章绪论

1.1 东风4型内燃机车简介

1.2 启动变速箱问题的提出

1.3 论文研究背景

1.4 论文研究内容

1.5 本章小结

第2章齿轮系统噪声发生机理及分析方法

2.1齿轮系统噪声发生机理

2.1.1噪声声源及种类

2.1.2齿轮噪声机理

2.1.3齿轮噪声发生原因

2.2齿轮系统噪声分析方法

2.2.1齿轮系统振动噪声计算与评价

2.2.2仿真计算

2.2.3齿轮系统降噪的现代分析方法

2.3本章小结

第3章启动变速箱故障特征和根源

3.1启动变速箱故障特征

3.2启动变速箱故障根源

3.3启动变速箱的工艺改进

3.4本章小结

第4章齿轮设计及失效计算

4.1齿轮的结构特征

4.2齿轮的设计原则

4.3齿轮的分类

4.3.1渗碳齿轮

4.3.2高频或火焰淬火齿轮

4.3.3调质齿轮

4.3.4正火齿轮

4.4齿轮的失效形式

4.4.1表面接触疲劳失效

4.4.2齿轮弯曲断裂

4.4.3磨损失效

4.4.4齿面塑性变形

4.5本章小结

第5章启动变速箱故障的根除方案设计

5.1斜齿方案设计

5.1.1工厂过去试验方案介绍

5.1.2斜齿改进方案设计

5.1.3斜齿方案缺点

5.2直齿方案设计

5.2.1变速箱箱体结构改进设计

5.2.2齿轮装配结构改进设计

5.2.3齿轮参数改进设计

5.2.4齿轮齿形改进设计

5.3本章小结

第6章启动变速箱改进方案生产实施与完善

6.1启动变速箱试制

6.1.1启动变速箱试制方案1

6.1.2启动变速箱试制方案2

6.2启动变速箱改进设计完善

6.2.1启动变速箱与启动发电机等联接装置完善

6.2.2启动变速箱与通风机等联接装置完善

6.2.3启动变速箱内润滑系统完善

6.3本章小结

第7章结论与展望

7.1结论

7.2展望

附录

附录

参考文献